天然橡膠作為用量較大的通用型橡膠，被廣泛用于各行各業(yè)，但由于天然膠本身價(jià)格偏高，甚至一度飆升至40000元/噸以上，給橡膠制品廠家?guī)?lái)了很大的成本壓力，因此除了適量使用替換原料（比如乳膠再生膠、復(fù)合天然膠、副牌天然膠、落地天然膠）之外，就是通過(guò)高溫硫化來(lái)提高生產(chǎn)效率。那么天然膠制品在生產(chǎn)過(guò)程中真的可以無(wú)限提高硫化溫度來(lái)提高生產(chǎn)效率嗎？不過(guò)，不管普通還是食品級(jí)的硅膠都是可以讓我們安心使用的，硅膠無(wú)色無(wú)味，添加各種色膠混煉成為各種鮮艷的顏色誤讓我們對(duì)它顏色鮮亮認(rèn)為有毒。

　橡膠制品在加工過(guò)程中，硫化膠的物理機(jī)械性能（主要包括拉伸強(qiáng)度、彈性模量、扯斷伸長(zhǎng)率、硬度、回彈性等指標(biāo)）會(huì)隨著硫化溫度的升高而降低，這是因?yàn)榱蚧瘻囟壬?、膠料交聯(lián)反應(yīng)就會(huì)下降、正硫化交聯(lián)密度下降，直至超正硫化點(diǎn)之后各項(xiàng)物理機(jī)械性能明顯下降，尤其是硫化溫度超過(guò)160℃之后

　　天然膠主要成分是順-1，4-聚異戊二烯（橡膠烴），常溫下呈現(xiàn)彈性好、機(jī)械強(qiáng)度高，受熱之后會(huì)緩慢老化，在130-140℃時(shí)就開始流動(dòng)，200℃左右開始分解，超過(guò)270℃劇烈分解，與合成膠相比，高溫硫化對(duì)天然膠物性影響特別大。

再生膠作為廢舊橡膠制品回收再加工的再生資源，在價(jià)格上占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)，但在某些指標(biāo)與性能上的確與原膠存在一定差距，可是這并不意味著橡膠制品生產(chǎn)中出現(xiàn)的所有問(wèn)題都是hb再生膠導(dǎo)致的，我們一定要理性、客觀的看待再生膠的優(yōu)缺點(diǎn)，不要將所有問(wèn)題都?xì)w在再生膠身上。使用再生膠生產(chǎn)橡膠制品出現(xiàn)毛邊，橡膠制品廠家要逐一排查原因，選擇合適的去毛邊方式，生產(chǎn)出更多的橡膠制品。懸架系統(tǒng)：懸架裝置是來(lái)支撐車體的重量，為了防止車輪的前后、上下震動(dòng)傳遞到車體，同時(shí)傳遞驅(qū)動(dòng)力和橫向抵抗力，并保持車的前進(jìn)方向。

平均毎輛汽車的橡膠配件多達(dá)一百多種，數(shù)量有200個(gè)至500個(gè)，其耗膠量可達(dá)60千克。汽車用橡膠制品配件，占汽車總成本約為6%以上。汽車用橡膠配件，除輪胎是大件外，其它橡膠制品雖是小配件，但均按裝在關(guān)鍵部位上，如汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，車橋等部位都要用到油封密封件，但橡膠油封是保證這些部件正常工作的關(guān)鍵，為汽車安全，耐久使用保駕護(hù)航，所以說(shuō)，橡膠配件堪稱是汽車的“功能細(xì)胞”。排氣系統(tǒng)：將排氣管固定在車體上，同時(shí)，防止排氣管的震動(dòng)傳遞到車體上。