線束加工廠：需要做好線束加工各個(gè)環(huán)節(jié)，在線束加工生產(chǎn)的過(guò)程中，一定要做好外觀檢驗(yàn)及線徑檢驗(yàn)工作，以保證線路的質(zhì)量，嚴(yán)把生產(chǎn)加工的各個(gè)環(huán)節(jié)，給保證線束加工在生產(chǎn)的過(guò)程中符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)它的線路檢查和質(zhì)量控制，來(lái)達(dá)到生產(chǎn)加工目的。

  用一只手拿一張白紙立放于距銅絲1-2cm位置，須將裝滿銅絲的線軸放倒地包裝臺(tái)上。另一只手將銅線的線軸滾動(dòng)一周，目測(cè)其外觀是否達(dá)到以下規(guī)范：外表光滑、無(wú)黑線、無(wú)亂線、無(wú)麻點(diǎn)、無(wú)氧化、無(wú)打花、無(wú)刮傷碰傷、無(wú)鍍錫不良粘錫、漏錫無(wú)斜線、無(wú)手接頭、無(wú)手印。保護(hù)的目的是為了防止車輛的震動(dòng)，線束與車架或其他金屬件磨擦造成線束膠皮破損，因搭鐵產(chǎn)生故障或起火。排線良好、均勻、無(wú)堆邊、欠邊邊高邊低或兩邊高兩邊低無(wú)起股。張力適中不過(guò)松或過(guò)緊。滾動(dòng)后銅線表面無(wú)粘灰現(xiàn)象。

  線束加工的生產(chǎn)的過(guò)程中，應(yīng)做好這個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，利用一系列的檢驗(yàn)及測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，以保證線束加工做好各個(gè)環(huán)節(jié)工作，從源頭控制生產(chǎn)質(zhì)量，提高線束加工的失效率，做好真正的率、高質(zhì)量生產(chǎn)。

線束加工廠家采用成該相對(duì)較低的鍍錫鋼帶為基帶的復(fù)合鋼帶。能夠緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，是所有線束企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源所在。鋼基鍍錫板在干燥潔凈的大氣中具有良好耐蝕性，但鍍錫層表面的孔隙是不可避免的，因此在潮濕大氣和表面凝露或浸水條件下，易形成微電池發(fā)生腐蝕，尤其是在酸性或有微量鹽份存在的環(huán)境中，腐蝕速度相當(dāng)快。

 另外，線束加工廠家在線束與電氣組件端口的裝配過(guò)程中，系統(tǒng)將自動(dòng)到數(shù)據(jù)庫(kù)中查找線束連接端口信息進(jìn)行匹配、檢查，若產(chǎn)生矛盾，則發(fā)出警告，以擗龜線束的誤裝配。由于線束中 有油膏存在，金屬?gòu)?fù)合帶會(huì)長(zhǎng)期與油膏接觸，這就需要考慮與油膏的相容性。而相容性所觀察的對(duì)象是看在油膏中基帶與聚合物薄膜是否會(huì)起泡或分層。其中比較常見(jiàn)的認(rèn)證有美國(guó)UL認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、TS(IAF)16949認(rèn)證、ISO9000/14000體系等等。抗腐蝕性是 指復(fù)合帶在酸性或堿性環(huán)境中會(huì)不會(huì)分層或?qū)鶐г斐筛g。比如復(fù)合鋼帶的基帶，通常用鍍鉻鋼帶，鍍鉻層的特點(diǎn)是即在潮濕大氣中很穩(wěn)定，同時(shí)在一般酸性環(huán)境 中也很穩(wěn)定。這是因?yàn)榻饘巽t該身在大氣中極易氧化成一層極薄的鈍化層。試驗(yàn)和長(zhǎng)期的使用證明，鍍鉻鋼帶用在線束復(fù)合帶中的相當(dāng)穩(wěn)定可靠的。

整車主線束一般以儀表板為核心部分，前后延伸，貫穿整車分布。通?？煞殖绍囶^線束(包含儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。

汽車空調(diào)線束。2)將新的電子線束與原電子線束對(duì)比一下,如：電子線束的尺寸、導(dǎo)線端子接頭、導(dǎo)線顏色等應(yīng)基本一致。以整車線束為例：0.5mm2規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75mm2規(guī)格線適用于牌照燈、前后小燈、制作燈等;1.0mm2規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;1.5mm2規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等;10mm2以上規(guī)格線適用于發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車車燈線束。線束表面根據(jù)其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：發(fā)動(dòng)機(jī)線束由于工作環(huán)境惡劣，通常要經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間高溫、風(fēng)吹日曬、雨淋、強(qiáng)度顛簸等特殊環(huán)境，在設(shè)計(jì)時(shí)一般采用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的螺紋管包扎。汽車前艙線工作環(huán)境也相對(duì)較差，枝干大部分采用阻燃性好的螺紋管包扎，部分分支采用PVC管包扎。汽車線束素有汽車神經(jīng)之稱，是控制汽車電信號(hào)的載體，是汽車電路的重要組成部分，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。儀表線工作空間較小，環(huán)境相對(duì)較好，采用膠帶全纏或花纏方式。門線和頂篷線工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎;較細(xì)的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。