2020年高速鐵路總竣工里程將達(dá)3萬(wàn)千米

根據(jù)2016年的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,高速鐵路總竣工里程將達(dá)3萬(wàn)千米，據(jù)此，預(yù)測(cè)“十三五”期間高鐵對(duì)鋁材需求年均復(fù)合增速在10-15%之間。根據(jù)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，2016-2018年我國(guó)城市軌道交通投資額將高達(dá)1.6萬(wàn)億，預(yù)測(cè)2016-2018年城市軌道交通建設(shè)對(duì)鋁材需求的年均復(fù)合增速為20%左右。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》顯示到2030年我國(guó)汽車(chē)單車(chē)用鋁量將超過(guò)350千克，而目前國(guó)內(nèi)單車(chē)鋁用量?jī)H為105千克，根據(jù)年均3%左右的產(chǎn)銷量增長(zhǎng)率和年均8%的用量增長(zhǎng)率，預(yù)測(cè)未來(lái)幾年內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)對(duì)鋁需求的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為11%左右。

綜上所述，政策頻頻發(fā)力無(wú)疑會(huì)在一定階段對(duì)價(jià)格下跌構(gòu)成支撐，但總體效果仍有待觀察。當(dāng)前國(guó)內(nèi)電解鋁供求矛盾仍存在進(jìn)一步激化的可能，如政策調(diào)控落地進(jìn)程與供應(yīng)節(jié)奏出現(xiàn)階段性錯(cuò)配，且消費(fèi)受宏觀及貿(mào)易環(huán)境等不確定因素制約，則年內(nèi)鋁價(jià)不排除仍有大幅下跌的風(fēng)險(xiǎn)。

怎樣定制一款鋁型材?

怎樣定制一款鋁型材？

1、 首先需要有設(shè)計(jì)圖，由于鋁型材是有統(tǒng)一截面的，所以只需要截面圖紙。然后把圖紙發(fā)給廠家報(bào)價(jià)。價(jià)格分為模具費(fèi)和材料費(fèi)，需要深加工的鋁型材還需要報(bào)深加工的費(fèi)用。價(jià)格合適的話就可以先開(kāi)模了。

2、 開(kāi)模以后看一下試模樣品，樣品檢驗(yàn)合格再下單生產(chǎn)。樣品主要看一下外形尺寸，硬度什么的，樣品一般不做表面處理，所以一般不看外觀。

3、 批量生產(chǎn)材料需要預(yù)付一部分定金，生產(chǎn)出來(lái)以后如果不需要深加工的話就直接包裝就行了，一般是無(wú)紡布 牛皮紙包。然后提貨付清余款就可以了。如果需要深加工的話只需要包無(wú)紡布就可以。

4、 深加工圖紙確認(rèn)以后就可以進(jìn)行鋁型材深加工處理了，深加工可以先打樣，打樣合格再批量生產(chǎn)。

同樣的鋁型材項(xiàng)目可以選擇多種連接件

同樣的鋁型材項(xiàng)目可以選擇多種連接件，比如一些簡(jiǎn)單的鋁型材架子，既可以用螺栓螺母連接也可以用角件連接。但是很多時(shí)候人們還是選擇用螺栓螺母，因?yàn)殡m然用螺栓連接需要對(duì)鋁型材進(jìn)行打孔攻絲等加工但是成本依然比使用角件便宜。再比如機(jī)柜的組裝過(guò)程中在安裝柜板和鋁型材的時(shí)候選擇的連接件一樣，螺栓螺母是的。這樣的例子還有很多，連接件的材質(zhì)問(wèn)題也影響了鋁型材報(bào)價(jià)。比如金屬材質(zhì)的就比PVC的貴，想合頁(yè)、蹄腳等等都是有金屬才是和尼龍材質(zhì)之分的，前者就比后者昂貴些，當(dāng)然是壽命和各方面性能也好一些。