設(shè)施設(shè)備不足。國內(nèi)易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸?shù)?，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了較好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是國內(nèi)冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。

東莞冷鏈物流是一個與食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展相聯(lián)動的行業(yè)。所謂冷鏈，是指易腐食品的低溫運輸、儲藏等供應(yīng)鏈系統(tǒng)，提升東莞冷鏈物流能力，是深圳未來生鮮電商發(fā)展不可忽視的新“腳力點”。

     隨著人們消費水平的不斷提高，消費者一方面希望更便捷地采購到自己想要的食材，另一方面對食材的新鮮度也提出了更高的要求。然而，一個簡單的“鮮”字，卻成為不少生鮮電商面臨的難題。

冷鏈物流中堂冷鏈物流

我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善

冷鏈物流應(yīng)用以食品行業(yè)為主

冷鏈泛指采用制冷技術(shù)手段，使需冷藏冷凍的生鮮食品、品或化學(xué)品，在采收、加工、包裝、存儲、運輸及銷售的整個過程中，處于溫度、濕度、通風(fēng)等適宜條件下，很大程度的保持貨品質(zhì)量、減少產(chǎn)品損耗的一整套綜合設(shè)施和管理手段，核心是為保證產(chǎn)品品質(zhì)，將溫度控制貫穿于整個鏈條的始終。而這種由始終處于恒溫或低溫環(huán)境下的各種物流環(huán)節(jié)組成的物流體系稱為冷鏈物流。目前我國冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)較為成熟，可分為上游的制造環(huán)節(jié)、中游的運輸倉儲環(huán)節(jié)以及下游的應(yīng)用環(huán)節(jié)。其中制造環(huán)節(jié)主要包括冷凍技術(shù)支持及冷凍裝置制造等。

冷鏈物流是關(guān)系國計民生和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。

      在冷鏈物流快速發(fā)展的過程中，運輸是冷鏈物流中薄弱的環(huán)節(jié)，特別是長途運輸，制冷效果差，導(dǎo)致大部分產(chǎn)品質(zhì)量下降，甚至喪失了產(chǎn)品的使用功能，這已成為冷鏈物流快速發(fā)展中亟待解決的重要問題。

冷鏈倉儲是利用溫控設(shè)施創(chuàng)造適宜的溫濕度環(huán)境并對商品實施存儲與保管的行為，只有讓存儲商品處于規(guī)定的zui佳溫濕度環(huán)境下，才能保證存儲商品的品質(zhì)和性能，防止變質(zhì)、減少損耗。