部分工程機(jī)械水箱散熱系統(tǒng)所使用的方法是水冷卻法，它的功能就是把工程機(jī)械在工作過(guò)程中所傳遞給零部件的部分熱量及時(shí)的散發(fā)到大氣中去，從而保持工程機(jī)械的正常工作溫度。

 水垢的長(zhǎng)期殘留，會(huì)影響工程機(jī)械水箱的發(fā)熱，所以為保證柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)及時(shí)的清除水箱內(nèi)的水垢，可以確保機(jī)器的正常工作，從而延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。

  目前，由于工程機(jī)械水箱在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中占有重要的地位，所以發(fā)展前景廣闊，正大步朝著輕型、、經(jīng)濟(jì)的方向前進(jìn)。

挖機(jī)高溫開(kāi)鍋后正確做法：

　　1."降負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速"，減少吸熱。將油門放到一檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)使負(fù)荷減少、轉(zhuǎn)速降低，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱量將相應(yīng)減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而降低水溫升高的速度。

　　2.增大水箱進(jìn)風(fēng)量，加速散熱。打開(kāi)挖掘機(jī)兩側(cè)的偏門，使散熱器進(jìn)去的風(fēng)量變大，機(jī)艙溫度可迅速散出，從而降低水溫升高的速度。

　　3.溫度降下后，檢查水箱的防凍液有無(wú)缺少，并添加防凍液。如身邊沒(méi)有備用防凍液，可以添加"人用的純凈水或蒸餾水"切勿添加河水或地下水。

　　4.溫度降下后，清洗散熱器。采用明火加溫活塞在安裝活塞銷的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該先讓活塞受熱膨脹。待溫度降下來(lái)后，檢查散熱器、冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時(shí)也應(yīng)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。實(shí)際上，80%的挖掘機(jī)高溫都是散熱不良造成的。因此，徹底清洗散熱器表面的雜物和內(nèi)部水垢、油垢，是解決挖掘機(jī)高溫的絕招。

輕松處理挖掘機(jī)高溫

如果水溫已經(jīng)一路飆升水箱已經(jīng)開(kāi)鍋請(qǐng)不要著急滅車，先怠速，讓水溫自然下降，打開(kāi)水箱蓋的時(shí)候要用濕毛巾按住水箱蓋，防止水箱壓力大水箱蓋噴出來(lái)燙到自己，如果發(fā)現(xiàn)水箱不缺水就按照剛剛說(shuō)的幾種辦法檢查車子，如果發(fā)現(xiàn)水箱里面已經(jīng)沒(méi)有水請(qǐng)不要直接加涼水，如果條件便利的話就加點(diǎn)熱水，因?yàn)橹苯蛹記鏊锌赡芤鸢l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱突然加涼水引起的熱脹冷縮的原理導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受到嚴(yán)重的損害，如果沒(méi)有這樣的條件就讓車子自然降溫吧，看溫度差不多了加點(diǎn)水，不要猛加，要一點(diǎn)一點(diǎn)的往里面加，等水加滿了在看看水箱的上水管和下水管還有暖風(fēng)管有沒(méi)有漏水的地方，再檢查一下機(jī)油尺，看看機(jī)油里面有沒(méi)有水珠，是不是缸墊損壞導(dǎo)致水箱里的液體竄到機(jī)油里面。另外發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇附近的導(dǎo)風(fēng)罩(俗稱風(fēng)圈)對(duì)機(jī)艙內(nèi)的熱對(duì)流起著至關(guān)重要的作用，檢查時(shí)應(yīng)注意。

裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)經(jīng)常沖氣缸墊的原因有那些？

氣缸墊被氣缸內(nèi)的高溫氣體燒損稱為?°沖缸墊?±，又稱?°燒缸墊?±。柴油機(jī)沖缸墊后一般會(huì)出現(xiàn)水箱?°翻泡?±、油底殼進(jìn)水、機(jī)油乳化、排氣管排水(冒白煙)等異?，F(xiàn)象。造成沖缸墊的原因主要有

⑴ 氣缸蓋變形

由于氣缸蓋長(zhǎng)期受高溫、高壓氣體的交替作用而產(chǎn)生熱變形;拆裝不當(dāng)(未按順序拆裝)也會(huì)產(chǎn)生變形。氣缸蓋發(fā)生變形后，使翹起的部位壓不緊氣缸墊而造成高溫氣體泄露，使缸墊燒損。

⑵ 氣缸套凸臺(tái)高度不一，引起個(gè)別氣缸密封不嚴(yán)。

為了使氣缸套、氣缸墊壓緊在氣缸體上并保持良好的密封性，一般要求氣缸套端面凸臺(tái)平面高出氣缸體一定尺寸(一般為0.05～0.12mm)，同一臺(tái)柴油機(jī)(或同一缸蓋下的兩個(gè)氣缸)氣缸套凸出量相差也有規(guī)定(一般為0.05mm)。由此可以看出，汽車散熱器有著非常重要的作用，因此每年應(yīng)對(duì)其進(jìn)行一次沖洗，以避免汽車行駛中出現(xiàn)故障。若超出規(guī)定值，則有可能造成密封壓力不夠，使高壓高溫氣體竄出而沖壞缸墊。

⑶ 氣缸蓋螺栓松動(dòng)或扭緊力矩不夠

柴油機(jī)出廠時(shí)，生產(chǎn)廠家提供的使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)中對(duì)氣缸蓋緊固螺栓的扭矩有明確要求，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的時(shí)間、方法緊固氣缸蓋。

⑷ 氣缸墊裝配方法不正確或氣缸墊質(zhì)量差。

⑸ 機(jī)器工作不良，過(guò)熱引起沖缸墊。