隧道射流通風(fēng)機布置設(shè)計計算

為滿足公路隧道通風(fēng)降噪的需要，提出了射流風(fēng)機推力影響因素及其選用要求。在計算隧道中總推力的前提下確定出射流風(fēng)機的推力。并確定所用風(fēng)機的數(shù)量。

在公路隧道縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，射流風(fēng)機通常是并聯(lián)為一組，并沿隧道方向間隔布置，為了滿足隧道內(nèi)噪聲環(huán)境的要求，射流風(fēng)機通常配有整體消聲器。風(fēng)機控制箱位置正確，部件齊全，安裝牢固，防護等級符合規(guī)范要求。在夜間，為了防止隧道洞口產(chǎn)生較大的噪聲，通常是只運行隧道中間部分的風(fēng)機，或者加長靠近隧道洞口處的風(fēng)機消聲器長度，或者采用雙速射流風(fēng)機。

隧道射流風(fēng)機的過濾措施

隧道射流風(fēng)機的附近大約5米的范圍內(nèi)不能放置任何的雜物，而在射流風(fēng)機的通風(fēng)口應(yīng)該設(shè)置一些過濾的措施，并且做好安全措施，如果有什么故障可以自行停機。隧道射流風(fēng)機應(yīng)該有合適的備用數(shù)量。如果隧道里的風(fēng)速比要求的標(biāo)準(zhǔn)要小的活，可以通過隧道射流風(fēng)機的升壓來提高風(fēng)速。主風(fēng)機裝置必需滿意透風(fēng)設(shè)想的請求，洞內(nèi)輔佐風(fēng)機應(yīng)裝置正在鮮活風(fēng)流中；關(guān)于壓入式透風(fēng)，主風(fēng)機應(yīng)架構(gòu)正在距洞口大于30m、定然高低的高架上。因此，為了降低運行成本，應(yīng)盡可能選用大直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片角度小的風(fēng)機。

溫度是環(huán)境的非常重要的一部分，而對于很多設(shè)備來說溫度對于它們的工作狀態(tài)、性能等等都有著不小的影響。就像是風(fēng)機，高溫風(fēng)機就是一種要在特定的高溫環(huán)境中使用的風(fēng)機，與之相反的就是塑料風(fēng)機，所使用的環(huán)境溫度不能太高，會熱化其材料。

當(dāng)隧道射流風(fēng)機保送的氣體的量度變遷較大時，會反應(yīng)到保送氣體的密度，依據(jù)風(fēng)機能量方程式可知，風(fēng)機的全壓是與密度相關(guān)的，因為化學(xué)當(dāng)量度變遷惹起密度變遷時，風(fēng)機的全壓也會改觀，從而反應(yīng)了隧道射流風(fēng)機的功能。假如量度變遷過大，沒有只會升高風(fēng)機頻率，重大時能夠誘發(fā)葉片的疲倦、折斷等成績，會對于工具形成重大損害。如在稀奇需求的狀況下，單向地道可以用作雙向運營，在著火時，風(fēng)機可以回轉(zhuǎn)排煙。

通風(fēng)機在葉輪后端裝有后導(dǎo)流器，其目的是能夠部分地甚至全部利用葉輪出口旋繞東東，以提高通風(fēng)機的壓力，而且通風(fēng)機效率也有相應(yīng)的提高。其特點是，單級全壓系數(shù)較大，一般為0.15-0.72;效率較高，因而這種級型在軸流風(fēng)機中得到廣泛應(yīng)用。這種級型的軸流風(fēng)機的比轉(zhuǎn)速通常為90-305。隧道中空氣流速、風(fēng)機與壁面及拱頂?shù)慕咏蕊L(fēng)機推力是在空氣靜止條件下，根據(jù)風(fēng)機的空氣動量的變化而測定的。通風(fēng)機可以在停機或運轉(zhuǎn)的情況下，用改變?nèi)~輪葉片安裝角的方法記性工況的調(diào)節(jié)。