汽車調(diào)漆工藝為保證效果，需要進(jìn)行一定的規(guī)范。有些負(fù)責(zé)調(diào)配汽車修補(bǔ)面漆的維修人員，不精通調(diào)色理論，不了解周圍環(huán)境對(duì)顏色的影響，很難擬定完整的調(diào)色程序。如果樣板漆和調(diào)色漆之間還是有一定差距，使得修補(bǔ)色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配，因而對(duì)此不知所措。汽車噴漆調(diào)色是噴漆工藝過程中，不可缺少的環(huán)節(jié)，做好汽車油漆調(diào)色，對(duì)于能否使新車漆與原車漆相同的顏色，具有不可抹去的作用。實(shí)際上，調(diào)色漆是濕狀而樣板漆是固態(tài)，所以調(diào)漆色應(yīng)比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干后就會(huì)同樣板色一致，否則會(huì)太深。

在實(shí)踐噴涂加工過程中，盡量要用爐溫跟蹤測定儀測定滿負(fù)荷條件下，被涂物在烘烤爐中的溫度變化，以確定合理的烘烤固化溫度和時(shí)刻，然后為取得噴漆加工質(zhì)量奠定技術(shù)。

假如被涂物外表在噴漆加工前沒進(jìn)行油污、氧化皮或銹跡的清潔，或者磷化膜質(zhì)量欠好，物體外表仍是存在有很多磷化液殘?jiān)那闆r下，噴漆加工后漆膜與底材的附著力就欠好，一起導(dǎo)致涂膜耐沖擊功能也欠好。

汽車內(nèi)飾和外飾的塑料噴漆都需要具備非常專業(yè)的噴漆技術(shù)才能做好，每一個(gè)步驟都需要仔細(xì)認(rèn)真琢磨，大多數(shù)外用硬性塑料件不需要用底漆，建議在涂色漆前使用底漆，但不應(yīng)使用磷化涂料、金屬處理劑、自蝕底漆和柔軟劑。

用肥皂水清洗待修補(bǔ)區(qū)域用清水清洗一干凈，再用面漆的稀釋劑或推薦的溶劑徹底清洗塑料件。對(duì)要涂底色漆的部位用砂紙打磨，要噴涂透明清漆的混涂區(qū)域用更細(xì)的砂紙打磨。

缺陷名稱：縮孔

成因分析：前處理脫脂不徹底；壓縮空氣質(zhì)量不合格，供粉氣體和霧化氣體含有油分；鉻化料周轉(zhuǎn)過程中可能受到油污、水漬污染；鏈條下接油盤變形，造成鏈條滴油污染；樹脂不兼容，混粉而引起的縮孔。

控制措施：調(diào)整脫脂工藝，保證型材除油干凈；仔細(xì)檢查鉻化料表面質(zhì)量，存放及周轉(zhuǎn)鉻化料時(shí)防止油、水污染；檢查壓縮空氣質(zhì)量和除水除油設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)排放壓縮空氣冷凝水及油；在無配色設(shè)備條件下更應(yīng)先調(diào)小樣，求得色料配比準(zhǔn)確度，為大量調(diào)制減少浪費(fèi)打下基礎(chǔ)。檢查鏈條潤滑油使用情況，避免造成污染；使用精細(xì)清理模式換色，清吹干凈粉管及噴粉系統(tǒng)。