發(fā)電機組安裝適用范圍

 本工藝標準適用于一般工業(yè)與民用建筑電氣安裝工程的單臺、聯(lián)機固定式柴油發(fā)電機組及附屬設備的安裝與調(diào)試工作，柴油發(fā)電機組的連續(xù)功率為100~1500KVA；2更換主軸瓦時應根據(jù)軸徑的磨損程度選配，并注意瓦口方向，按規(guī)定扭力擰緊螺絲。并適用于設置在建筑物的首層、中間各層、屋頂層、地下室或建筑物的裙房的柴油發(fā)電機組的施工。

2  施工準備

2.1  原材料半成品的要求

2.1.1  各種規(guī)格的型鋼：型鋼應符合設計要求、無明顯的銹蝕，并有材質(zhì)證明。

2.1.2  螺栓：均采用鍍鋅螺栓，并配有相應的鍍鋅平墊圈、彈簧墊。

2.1.3  導線與電纜：各種規(guī)格的導線與電纜，要有出廠合格證。

2.1.4  其他材料：絕緣帶、電焊條、防銹漆、調(diào)和漆、變壓器油、潤滑油、清洗劑、氧氣、。

2.2  主要機具

   汽車吊、卷揚機、鋼絲繩、吊鏈、龍門架、繩扣、臺鉆、滾杠、砂輪機、手電鉆、聯(lián)軸節(jié)頂出器、臺虎鉗、油壓鉗、千斤頂、扳手、電錘、板銼、錘子、鋼板尺、圓鋼套絲板、電焊機、氣焊工具、塞尺、水準儀、水平尺、轉(zhuǎn)速表、搖表、萬用表、卡鉗電流表、測電筆、試鈴、電子點溫計、水電阻、真空泵、油桶、撬杠、相序表等。當外部燃油管路合理布置時，康明斯柴油機所帶的PT燃油控制系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)柴油機的進油和回油。

康柴發(fā)電機（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請訪問康柴。1．1．2型號舉例：型號為PWCM200AT2F/070310001：指使用康明斯NT855GA發(fā)動機和馬拉松發(fā)電機，拖車型防音箱，帶自起動，發(fā)電機組功率為200KW，生產(chǎn)編號為070310001。

 

容部位試驗內(nèi)容試驗結(jié)果靜態(tài)試驗 定子電路測量定子繞組的絕緣電阻和吸收比絕緣電阻值大于0.5MΩ；瀝青浸膠及烘卷云母絕緣；一旦機房環(huán)境設備出現(xiàn)故障，就會影響計算機系統(tǒng)運行，對數(shù)據(jù)傳輸、存儲及系統(tǒng)運行的可靠性構(gòu)成威脅，如事故嚴重又不能及時處理，就可能損壞硬件設備，造成嚴重后果。吸收比大于1.3；環(huán)氧粉云母絕緣吸收比大于1.62在常溫下，繞組表面溫度與空氣溫度差在正負3℃范圍內(nèi)測量各相直流電阻各相直流電阻值相互間差值不大于2%，與出廠值在同溫度下比差值不大于2%3交流工頻耐壓試驗1min試驗電壓為1.5Un 750V,無閃絡擊穿現(xiàn)象（Un為發(fā)電機額定電壓）4轉(zhuǎn)子電路用1000V兆歐表測量轉(zhuǎn)子絕緣電阻絕緣電阻值大于0.5 MΩ5在常溫下，繞組表面溫度與空氣溫度差在正負3℃范圍內(nèi)測量繞組直流電阻數(shù)值與出廠值在同溫度下比差值不大于2%6交流工頻耐壓試驗1min按設備說明書比對，符合要求7靜態(tài)試驗勵磁電路退出勵磁電子電路器件以后，測量勵磁電路的線路設的絕緣電阻絕緣電阻值大于0.5 MΩ8退出勵磁電子電路器件以后，進行交流工頻耐壓試驗1min試驗電壓力1000V，無閃絡擊穿現(xiàn)象9其他有絕緣軸承的用1000V兆歐表測量軸承絕緣電阻絕緣電阻值大于0.5 MΩ10測量檢溫計

康柴發(fā)電機（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請訪問康柴。放置較遠的主油箱必須有相應的附件系統(tǒng)，對日用油箱間隙地或連續(xù)地添注燃油。

 

柴油發(fā)電機機油變質(zhì)原因分析一般柴油機運轉(zhuǎn)500h應更換機油一次，但有時沒用多長時間就出現(xiàn)機油變稀、雜質(zhì)增多 現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。

機油變質(zhì)主要原因：

①機油牌號不對、質(zhì)量達不到要求，一般增壓和標定轉(zhuǎn)速大于2 000r/min的柴油 機應選用CC級以上的機油；

②柴油機技術狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高；

③柴油機經(jīng)常在低溫、低負荷、低速下運轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，有柴油沿缸 壁進入油底殼使機油稀釋變質(zhì)；

④廢氣進入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機油變質(zhì)；

⑤機油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機油進入潤滑部位，加速零件的磨損；

⑥濾芯密封圈而發(fā)生內(nèi)漏，一部分機油未經(jīng)濾芯而直接通過濾清器而造成機油變質(zhì)。