1.帶式輸送機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)狀

20世紀(jì)90年代以來，通過對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的研究和引進(jìn)、消化和吸收，我國(guó)煤礦行業(yè)和糧食行業(yè)對(duì)長(zhǎng)距離、高速、大體積、大功率帶式輸送機(jī)的發(fā)展需求基本得到滿足，但與國(guó)外先進(jìn)帶式輸送機(jī)相比仍有差距。目前，我國(guó)帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段。帶式輸送機(jī)的功能越來越豐富，應(yīng)用范圍也越來越廣。大量技術(shù)含量高的先進(jìn)帶式輸送機(jī)設(shè)備具有很大的運(yùn)輸距離、承載能力和運(yùn)輸速度，大大提高了穩(wěn)定性，自動(dòng)控制技術(shù)已廣泛應(yīng)用于輸送機(jī)設(shè)備的運(yùn)行中。

中國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)。糧食行業(yè)對(duì)輸送設(shè)備，尤其是大型輸送設(shè)備的要求越來越高。動(dòng)態(tài)分析和監(jiān)測(cè)是對(duì)大型帶式輸送機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用有著非常重要影響的兩項(xiàng)核心技術(shù)。因此，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用軟件是大型輸送設(shè)備發(fā)展的主要研究方向。

斗式提升機(jī)正常運(yùn)行的條件。

斗提機(jī)由許多不同的部件組成，作為一個(gè)整體進(jìn)行物料運(yùn)輸。一個(gè)部件中的任何問題都會(huì)影響斗式提升機(jī)的正常運(yùn)行。

斗式提升機(jī)能否正常工作取決于料斗形狀和尺寸、移動(dòng)速度、滾筒或鏈輪尺寸的正確選擇，以及適合材料物理特性和提升機(jī)工作條件的框架和底座尺寸。對(duì)其中一個(gè)因素的錯(cuò)誤估計(jì)可能導(dǎo)致料斗未被干凈地填充或卸載，這可能導(dǎo)致斗式提升機(jī)生產(chǎn)率的降低，甚至損害提升機(jī)的正常運(yùn)行。因此，在設(shè)計(jì)提升機(jī)前，有必要對(duì)其工作條件進(jìn)行分析，特別是對(duì)于高速斗式提升機(jī)，應(yīng)研究料斗內(nèi)物料的運(yùn)動(dòng)和料斗的甩出。

纜風(fēng)繩應(yīng)為鋼絲繩，并與地錨連接。

設(shè)置要求:

1、纜風(fēng)繩應(yīng)使用鋼絲繩。

2.纜風(fēng)繩與水平面的夾角應(yīng)在45°至60°之間，并使用與纜風(fēng)繩強(qiáng)度相同的吊籃螺栓與地錨連接。(JGJ88-2010，第8.3.1條，第3款)

3、纜風(fēng)繩垂度小于長(zhǎng)度的0.1%。

鋼絲繩規(guī)格、安裝角度應(yīng)符合規(guī)范要求。

設(shè)置要求

1、纜風(fēng)繩直徑不應(yīng)小于8毫米，安全系數(shù)不應(yīng)小于3.5。(JGJ88-2010第5.4.5條)

起動(dòng)機(jī)起動(dòng)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出怠速?zèng)_擊聲

每次都可以啟動(dòng)臨時(shí)停車，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或者次日啟動(dòng)只能使曲軸轉(zhuǎn)彎。這種現(xiàn)象屬于電池自放電嚴(yán)重，電極板，隔膜嚴(yán)重老化，說明電池已接近報(bào)廢。 3，起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)向無力，并伴有燃燒橡膠或電池?zé)煹臍馕叮酁闂U，桿堆接觸不良和發(fā)熱燒。 4，如果起動(dòng)機(jī)起動(dòng)傳動(dòng)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出怠速?zèng)_擊聲，原因有兩個(gè)：一是飛輪齒輪嚙合切入表面變形;第二起動(dòng)齒輪與飛輪齒圈間隙過大。兩者不能嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。 5，電源開關(guān)，起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪與飛輪環(huán)嚙合旋轉(zhuǎn)。發(fā)生