廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機械設備切割加固技術已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。隧道支撐梁拆除公司服務熱線。

     根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑臉短栠M行測量放樣，測定樁位，放樣采用全站儀測設，測量時監(jiān)理工程師旁站，測量結(jié)果應記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。鉆孔場地的平面尺寸應按樁基設計的平面尺寸，鉆機數(shù)量和鉆機底座平面尺寸，鉆機移位要求，施工方法以及其它配合施工機具設施布置等情況決定。水上工作平臺的高度應考慮施工期間可能出現(xiàn)的高水位，并高出其高水位的0.5～1.0m。工作平臺木樁間距為1.5m（6m長，直徑16cm），沿鉆孔樁中心線平行布置，中心間距為1.5m，縱向用橫截面為25×25cm2方木作為導木，把木樁作固定連接，然后鋪設橫向?qū)?，再鋪設兩根縱向?qū)?，供鉆機移位。隧道支撐梁拆除公司服務熱線。

      性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。高速公路及一級公路路床頂面以下大于1.50m深度的下路堤土質(zhì)路基壓實度不小于93%，二級公路不小于92%，三、四級公路不小于90%。公路路基開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層。隧道支撐梁拆除公司服務熱線。

    壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開l50mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位lm以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下l00～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。隧道支撐梁拆除公司服務熱線。

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      隧道采用堰筑法，在地質(zhì)條件中淤泥較多、土質(zhì)較差的區(qū)域采用鉆孔灌注樁 止水帷幕的圍護結(jié)構(gòu)形式。隧道凈寬43.5m，基坑內(nèi)道支撐為混凝土支撐，混凝土支撐梁中間采用兩根格構(gòu)柱支撐，第二道支撐為鋼支撐。隧道支撐梁拆除公司服務熱線。基坑在底板澆筑完成強度達標后，拆除鋼支撐，轉(zhuǎn)入側(cè)墻施工，側(cè)墻澆筑完成強度達標后需在側(cè)墻處增加斜撐，再切除混凝土支撐，進行中隔墻和頂板的施工，工序較多，混凝土支撐量的切除工作不僅量大，且安全要求高！