據(jù)充電促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)充電樁規(guī)?；\(yùn)營(yíng)商企業(yè)共有15家，但國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域分布基本以北上廣等一線地區(qū)為主。而這些城市當(dāng)中，充電樁的分布又大多集中在城市中心地區(qū)。據(jù)中國(guó)企業(yè)工業(yè)協(xié)會(huì)zui新數(shù)據(jù)顯示：2019年上半年，新能源狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約57。以北京市為例，在市中心和通州副中心區(qū)域分布有大大小小不同類型的充電場(chǎng)所。然而在其它區(qū)如昌平、懷柔、房山、門(mén)頭溝等地方，充電樁的數(shù)量明顯低于市中心。

 一體化整車(chē)直流充電機(jī)（戶外商業(yè)模式可引用）：主要用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電。該產(chǎn)品安裝在戶外，具有防水、防塵設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)高。隨著新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展，對(duì)應(yīng)的公共充電樁設(shè)施已日漸不能滿足廣大車(chē)主日益增長(zhǎng)的補(bǔ)電需求，大部分有條件的車(chē)主會(huì)選擇安裝私人充電樁。目前，大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，車(chē)企都會(huì)隨車(chē)贈(zèng)送充電樁，所以大部分消費(fèi)者并不會(huì)經(jīng)常使用公共的快充充電樁，大多數(shù)消費(fèi)者也只會(huì)在應(yīng)急時(shí)使用。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。

 汽車(chē)充電樁的性能指標(biāo)：能夠經(jīng)受住極端惡劣天氣，材質(zhì)不易發(fā)生改變；用電安全是首要，要保殼材的不導(dǎo)電性。而交流充電樁作為輸出設(shè)備，需要對(duì)輸出電能進(jìn)行計(jì)量和控制，通過(guò)安裝交流電能表和控制斷路器實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)功能。一體化整車(chē)直流充電機(jī)（戶外商業(yè)模式可引用）：主要用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電。一體化整車(chē)直流充電機(jī)（戶外商業(yè)模式可引用）：主要用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電。該產(chǎn)品安裝在戶外，具有防水、防塵設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)高。