達克羅涂料具有耐腐蝕、無氫脆等特點，廣泛應用于汽車、家電、船舶等領域?，F(xiàn)實中，由于環(huán)保對涂層Cr 6 的禁用，使得達克羅應用越來越受到限制，因此，環(huán)保型無鉻達克羅的研究和應用得到廣泛的關注和開發(fā)。

　　近年來，無鉻達克羅主要有兩個發(fā)展方向：一是溶劑型無鉻達克羅涂料，以國外的德爾肯和美加力為代表，以片狀鋅鋁1粉、樹脂和助劑等為成膜物質的防腐涂料。

　現(xiàn)代工業(yè)中很多產品在生產的時候都會采用浸涂法，這種方法在很多小工件或者是標準件上面體現(xiàn)的是比較多的呢，達克羅涂覆工件有時候也會采用這種方法，那么這種方法的具體處理流程是什么樣的呢?常州君合科技給大家講述下達克羅涂覆采用的浸涂法。

　　達克羅處理過程如下：待加工工件→清洗脫脂→檢驗→拋丸去氧化皮→檢驗→工件浸入涂液中→取出瀝液→離心甩干→將料傾倒在料筐或網(wǎng)帶上→分散倒出的工件，使互相不重疊在一起→進爐預熱，去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結，進行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質量檢驗→工件浸入涂液中→取出瀝液→離心甩干→將料傾倒在料筐或網(wǎng)帶上→分散倒出的工件，使互相不重疊在一起→進爐預熱，去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結，進行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質量檢驗→包裝入庫或出廠。這種單色系遠遠不能滿足實際應用中,像汽車工業(yè)、軍1工行業(yè)對黑色、軍綠色等多彩色系的需求。達克羅技術目前在國內，在汽車行業(yè)應用較廣。

　不同的緊固件在不同的工作環(huán)境，可根據(jù)實際情況采取的不同工藝，在一般腐蝕環(huán)境下使用，防護等級≦2級，多采用二涂二烘;在嚴酷腐蝕環(huán)境下使用防護等級3級，則采用三涂三烘。4、自修復性：空氣中的氧和二氧化碳與涂層表面的鋅發(fā)生反應生成氧化鋅和碳酸鋅，由于氧化鋅和碳酸鋅的體積比同等量的鋅大，當其遷移到破損處可起到修復作用。 涂層的厚度檢驗一般可采用金相顯微鏡法和磁性測厚儀進行。附著量試驗采用溶解稱重法，即將涂覆有達克羅膜的零件浸漬在溫度為70℃～80℃的20%NaOH的水溶液中10min，讓涂層全部溶解。稱量溶解前后質量的變化，精l確至0.001g，根據(jù)面積的大小即可計算附著量。

達克羅涂覆工藝：將原料調配成水溶性涂料，然后涂覆在經(jīng)過前處理的工件表面，經(jīng)預烘、燒結后，形成一層無機膜層?；竟に嚵鞒倘缦拢汗ぜ汀P(拋丸)→浸涂(或噴涂)→甩干→預烘→燒結→冷卻→檢驗→包裝。

　　1、除油：除油分有機溶1劑或堿性溶液除油兩種。從環(huán)境保護的角度出發(fā)，應采用堿性除油。經(jīng)過除油處理后的工件，要求表面能夠被水浸潤。堿性除油根據(jù)表面潔凈程度，決定工件在室溫下浸潤10-20min。

　　堿性除油配方(質量分數(shù)W%)：OP-10 0.5%;70?S 2.0%;Na2SiO3 1.0%;H2O 余量。

　　將工件放在密閉容器內，清洗劑高壓帶入，噴淋清洗。由于工件表面為礦物防銹油，所以選取乳化分散溶解力好的復配型表面活性劑。

　　2、拋丸除銹：為了避免產生氫脆和環(huán)境污染，除銹時不用酸洗，而采用拋丸處理。拋丸機使用的鋼丸直徑范圍為0.1～0.6mm，用壓縮空氣除塵，除去的粉塵經(jīng)專門的集粉器收集后集中處理。除油除銹一定要徹底，否則將會降低鍍層的附著力及耐腐蝕性能。

　　3、浸涂：將處理好的工件，浸入預先配制好的達克羅涂液中，工件一般在輕微震蕩下浸涂2～3min，然后甩干。如工件較大，則采用噴涂。浸涂或噴涂后，經(jīng)檢查如有不勻或漏涂現(xiàn)象，可采用刷涂補涂。

　　4、預烘、固化：涂覆處理后的工件，放置在不銹鋼網(wǎng)帶上，要求工件不相互粘連，進入燒結爐內10-30min;固化15～30min。預烘、固化溫度、時間主要由涂層厚度及工件大小以及不同的涂液而決定，由不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶輸送速度控制。

　　5、后處理：固化后如果緊固件表面鍍層出現(xiàn)外觀粗糙現(xiàn)象，可用硬毛刷清理緊固件表面。