鋼板樁在下水道中的應(yīng)用步驟一步包括鋼板樁的選擇，打樁設(shè)備，施工便道的修正，基坑的支護效果，等等，只有將這些全部按到位的做好，才能完成工程。也可在抽水發(fā)現(xiàn)位置后以板條、棉絮、麻絨等在板樁內(nèi)側(cè)嵌塞，或在漏縫外側(cè)水中拋投煤灰拌鋸木末。在鋼板樁打樁的時候，要確保前面的兩個鋼板樁是一致的，這樣才方便后面的鋼板樁的打樁。一般在打樁的時候，先要檢查好鋼板樁是否可以用，看看鋼板樁是否是直的，如果是彎曲的，還要將其調(diào)整好，才能使用。在打樁的時候，為了方便工作，一般都在其鎖扣處涂上些油脂，這樣才使得打樁更方便，快捷。而在要拔樁的時候，要注意不要帶動周圍的鋼板樁，拔出來后，樁空要填平好。

在確認基坑鋼板樁支護穩(wěn)定牢固后，對基坑底部進行人工開挖平整。

基坑開挖時對降水、板樁檣等位移，要定期觀察測試，并作好記錄。

基坑開挖后坑邊一般不宜堆放重物，如確須堆放重物，不應(yīng)超過鋼板樁的設(shè)計荷載。

基坑開挖前應(yīng)在施工現(xiàn)場劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)置安全標志。

支護材料嚴禁使用斷裂、破損、扭曲、變形和腐蝕的鋼材。

以上未盡事宜在現(xiàn)場臨時解決，現(xiàn)場補充其他安全注意事項。墊木間距一般為3~4m，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2m。

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地鐵及軌跡工程鋼板樁圍護結(jié)構(gòu)的施工特點 ：

鋼板樁強度高，樁與樁之間的銜接嚴密，隔水效果好，可重復(fù)運用。因而，濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時，在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾選用過。

鋼板樁的打設(shè)。

打樁時，開始打設(shè)的一、二塊鋼板樁的打入位置和方向要確保精度，它可以起樣板導(dǎo)向作用，一般每打入1m應(yīng)測量—次。鋼板樁的轉(zhuǎn)角和封閉合攏施工可采用異形板樁、連接件法、騎縫搭接法和軸線調(diào)整法等。為確保安全施工，要注意觀察和保護作業(yè)范圍內(nèi)的重要管線、高壓電纜等。比如說我們在進行水利改造和開發(fā)建設(shè)的時候，都會發(fā)現(xiàn)在工程中都是利用鋼板樁來進行阻水的工程。

可以減少傾斜誤差積累，防止過大的傾斜，而且易于實現(xiàn)封閉合攏，能保證板樁墻的施工質(zhì)量。其缺點是：插樁的自立高度較大，要注意插樁的穩(wěn)定和施工安全。