收割機水箱改進傳統(tǒng)水箱散熱片間隙小的特點，采用直排大孔大片距，通風(fēng)量大大提升。散熱面積增大，減少高溫對發(fā)動機的損壞。具有不宜堵塞，通風(fēng)好、散熱快等優(yōu)點。設(shè)計結(jié)構(gòu)更適合農(nóng)田環(huán)境作業(yè)。

水箱結(jié)構(gòu)的改進，讓水箱不容易堵塞，通風(fēng)好，使水溫下降更快，發(fā)動機功率展現(xiàn)。銅制水箱特有的防腐工藝，使用壽命更長。

專業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，的生產(chǎn)工藝，龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)以及的售后服務(wù)。讓您省時省心省力， 產(chǎn)品銷往全國各地，深受廣大用戶好評評。                    

本公司生產(chǎn)汽車水箱散熱器、裝載機水箱散熱器、工程機械水箱散熱器、發(fā)電機組水箱散熱器。

汽車散熱器是水冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。12MPa，則表明油管阻塞嚴(yán)重，應(yīng)拆卸散熱器上下蓋，疏通管道。通過強制水循環(huán)對發(fā)動機進行冷卻，是保證發(fā)動機在正常溫度范圍內(nèi)連續(xù)工作的換熱裝置。氣缸蓋內(nèi)冷卻水溫度始終保持在80~90℃來自發(fā)動機水套的熱水，自上而下或橫向的被分成許多小股并將其熱量散給周圍的空氣。增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低10～15℃，為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作。

散熱器由上水室、下水室、散熱器芯等組成。

散熱器上水室頂部有加水口，冷卻水由此注入整個冷卻系并用散熱器蓋蓋住。尤其是夏季，有一些自以為經(jīng)驗豐富的“老司機”，認(rèn)為自來水可以代替防凍液。在上水室和下水室分別裝有進水管和出水管，進水管和出水管分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管和水泵的進水管相連，這樣，既便于安裝，而且當(dāng)發(fā)動機和散熱器之間產(chǎn)生少量位移時不會漏水。在散熱器下面一般裝有減震墊，防止散熱器受振動損壞。在散熱器下水室的出水管上還有放水開關(guān)，必要時可將散熱器內(nèi)的冷卻水放掉。