?皮帶機(jī)設(shè)備的維護(hù)

皮帶機(jī)設(shè)備的維護(hù)：

當(dāng)查設(shè)備存在問題時(shí)，應(yīng)一一解決，可根據(jù)巡檢的內(nèi)容，逐個(gè)處理。

1、皮帶的跑偏處理

當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行處理。中間跑偏時(shí)，要通過歪斜跑偏托輥進(jìn)行調(diào)節(jié)，把跑偏側(cè)的調(diào)心托輥向前推（皮帶運(yùn)動方向），調(diào)直穩(wěn)定后，進(jìn)行固定；若調(diào)偏托輥不能滿足要求，當(dāng)向前推跑偏段的托輥，問題即可解決。調(diào)整好的皮帶在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于皮帶拉伸產(chǎn)生永九變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。若是下料處跑偏，一般是下料不在皮帶中心所致，調(diào)節(jié)下料位置即可。若是機(jī)尾跑偏則可向后拉跑偏側(cè)的漲緊螺栓即可。

2、中間托輥的故障處理

當(dāng)發(fā)現(xiàn)中間托輥發(fā)出尖叫或破鑼聲，一般是內(nèi)部軸承損壞，短時(shí)停機(jī)，即可更換，或在停機(jī)時(shí)集中更換。若是托輥不轉(zhuǎn)，并與皮帶摩擦，這樣很容易把輥皮磨穿，應(yīng)盡早更換。發(fā)現(xiàn)局部缺少托輥，造成灑料，當(dāng)及時(shí)補(bǔ)充。

3、皮帶跳動

若發(fā)現(xiàn)承載皮帶波浪前進(jìn)、回程皮帶跳動，說明皮帶漲緊不足或下料太多了，應(yīng)當(dāng)減小產(chǎn)量或漲緊皮帶。

4、對于傳動的維護(hù)

首先看振動情況，查出振動原因，比如若聯(lián)軸器下部有膠圈的磨損，說明對中不好，應(yīng)該重新對中；若是地腳松動，應(yīng)緊固地腳螺栓；若減速機(jī)既振動又噪音異常，說明減速機(jī)內(nèi)部已有問題，應(yīng)解體維修；若是電機(jī)振動多屬于軸承故障，應(yīng)進(jìn)行更換處理；若發(fā)現(xiàn)滾筒不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)多屬于軸承損壞等。若發(fā)現(xiàn)電機(jī)、減速機(jī)發(fā)熱，應(yīng)檢查潤滑情況，及時(shí)補(bǔ)充潤滑油；清理設(shè)備衛(wèi)生，保持設(shè)備散熱條件。2、一般情況下減速機(jī)要在庫房或者有避雨條件下存放，但是在實(shí)際使用時(shí)，由于安裝或者工程進(jìn)度等原因減速機(jī)與電機(jī)安裝在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，露天有雨水或者風(fēng)沙的情況下，造成減速機(jī)油封部位進(jìn)水生銹，減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生漏油。

5、皮帶的打滑處理

若發(fā)現(xiàn)垂直漲緊滑道不順或有障礙，必須進(jìn)行清理，保證皮帶漲緊，必要則需要挖坑。發(fā)現(xiàn)機(jī)尾松動，及時(shí)緊固等。

6、皮帶的異常情況處理

當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶邊緣起毛脫線時(shí)，必須割掉，防止拉扯，造成損失；當(dāng)發(fā)現(xiàn)接頭起層時(shí)，及時(shí)釘釘，防止拉扯；發(fā)現(xiàn)皮帶脫膠時(shí)，應(yīng)安排適當(dāng)時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)膠等。

7、其它方面

及時(shí)進(jìn)行衛(wèi)生清理，對設(shè)備加油部位檢查補(bǔ)油，檢查設(shè)備是否超載等。及時(shí)清理設(shè)備周圍的不穩(wěn)定物件，防止對設(shè)備造成傷害，及時(shí)清理進(jìn)料、出料口的不順或堵塞等。

皮帶機(jī)皮帶打滑的原因

皮帶機(jī)在設(shè)計(jì)過程中，都要根據(jù)其輸送高度、輸送產(chǎn)量、輸送距離等對其進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，一般不會出現(xiàn)拉不動打滑的問題，一旦出現(xiàn)，可能由以下原因造成。

1、皮帶過松

皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用于較短的皮帶機(jī)，其它用于輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑。

2、驅(qū)動滾筒的抱皮損壞、脫落

當(dāng)驅(qū)動滾筒的抱皮損壞脫落時(shí)，皮帶直接與金屬驅(qū)動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當(dāng)負(fù)荷大時(shí)，皮帶就會打滑，皮帶速度低于滾筒線速度，產(chǎn)量降低，還會磨壞皮帶。

3、輸送量過大，超過設(shè)定符合

當(dāng)符合過大超載時(shí)，滾筒與膠帶的摩擦牽引力小于運(yùn)行阻力，皮帶就會發(fā)生打滑。

4、皮帶壓死

當(dāng)下料口的物料過多，嚴(yán)重失控時(shí)，皮帶入料段積存的物料能把皮帶壓死，主要也是阻力大于了牽引力。

5、中間托輥損壞阻力大

當(dāng)較多中間托輥損壞不會自轉(zhuǎn)時(shí)，滾動摩擦便成了滑動摩擦，阻力劇增，造成皮帶打滑。

6、機(jī)頭物料的堆積

當(dāng)機(jī)頭排料不暢時(shí)，物料很快堆積，對膠帶上部也產(chǎn)生較大摩擦阻力，造成皮帶打滑。

7、異物對皮帶阻力

當(dāng)入料部位有異物時(shí)，會把皮帶穿破，對皮帶產(chǎn)生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它異物劃破皮帶，或其它部位發(fā)生此類情況，不但損壞皮帶，也會造成阻滯打滑。

8、皮帶嚴(yán)重跑偏與周邊物件摩擦

在皮帶嚴(yán)重跑偏時(shí)，可能與周圍零件產(chǎn)生干涉摩擦，比如導(dǎo)料槽、出料罩等，會產(chǎn)生摩擦阻力等。

9、尾部或中間滾筒損壞

當(dāng)改向滾筒故障時(shí)，不能自由轉(zhuǎn)動，線速度低于皮帶速度，如尾部滾筒軸承損壞就會造成很大阻力等。

?皮帶機(jī)保護(hù)裝置安裝?

皮帶機(jī)具體的保護(hù)裝置有防滑保護(hù)裝置、堆料保護(hù)裝置、防跑偏保護(hù)裝置、縱撕保護(hù)裝置、沿線緊急停車保護(hù)裝置、溫度傳感器、煙霧傳感器、超溫灑水電磁閥等。

1、防滑保護(hù)裝置應(yīng)安裝在輸送機(jī)回程回帶上；

2、堆料保護(hù)裝置安裝在兩部膠帶轉(zhuǎn)載搭接處；

3、防跑偏裝置成對安裝，在機(jī)頭以及機(jī)尾位置各安裝一組，采用專用托架固定在皮帶輸送機(jī)縱梁上；

4、撕裂保護(hù)應(yīng)安裝在膠帶機(jī)上下兩層膠帶之間，且在落料點(diǎn)下向機(jī)頭方向10-15米位置；

5、輸送機(jī)巷道內(nèi)每隔100米至少要安裝一個(gè)急停開關(guān)，在轉(zhuǎn)載點(diǎn)、行人過喬、機(jī)頭、機(jī)尾均應(yīng)設(shè)有急停開關(guān)；

6、溫度傳感器主要安裝在皮帶機(jī)驅(qū)動裝置主滾筒附近，傳感器探頭應(yīng)貼緊主滾筒外壁，距皮帶機(jī)的主動滾筒和皮帶接觸面的10-15mm處；

7、煙霧保護(hù)應(yīng)安裝在膠帶機(jī)頭驅(qū)動滾筒下風(fēng)側(cè)10-15米處的膠帶機(jī)正上方，煙霧傳感器應(yīng)垂直吊掛，距頂板不大于300mm；

8、超溫灑水保護(hù)傳感器應(yīng)固定在主傳動滾筒瓦座上，采用紅外線傳感器時(shí)，傳感器與主傳動滾筒距離為10-15mm。