電動平車行事前檢查：

電動平車也有可能在行駛的過程中不夠平穩(wěn)。這個也要檢查下；

要檢查貨物捆綁的情況，要保證所有的貨物都捆綁得很嚴實；

檢查電動平車的折角塞門等等是否完好無損，如果有問題要及時進行處理。

淺析電動平車的修理方法

打開電源鎖，車轉(zhuǎn)不停（驚車現(xiàn)象），剎不住車

檢測方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉(zhuǎn)把插頭斷開，可立即判定調(diào)速轉(zhuǎn)把或控制器故障。

如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖車不轉(zhuǎn)了，判定：調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞；如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖，車還轉(zhuǎn)，判定，控制器已壞，應(yīng)換新。

電動平車批量生產(chǎn)有許多優(yōu)點，包括降低了初始成本和運行成本，廣泛的相關(guān)的電動平板車產(chǎn)品，和一個靈活的生產(chǎn)過程和規(guī)模批量生產(chǎn)。其他優(yōu)點包括許多通常伴有大規(guī)模的工業(yè)和商業(yè)生產(chǎn)。主要優(yōu)點是減少所需的時間，以產(chǎn)生一個單一的產(chǎn)品，因為多個產(chǎn)品被壓在同一時間，通過相同的過程。所述第三導(dǎo)線的一端與電動平車車載變電器零線端連接，另一端連接電動平車的車輪，電動平車的車輪為導(dǎo)電體，通過所述行車軌道與地導(dǎo)通。

主要分類

卷筒供電平車

以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機提供電力，電機拖動平車運行。平車運行時電纜卷筒自動將電纜卷起或放出，受卷線筒供電長度影響，一般運行距離小于200m。KPD系列是36V單相（三相）低壓軌道供電電動平車，以軌道滑觸線供電。地面變壓器控制柜將單相（三相）交流380V至單相（三相）36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電機提供電力（三相時為YZ起重冶金用電機）。由于不用電纜，故安全可靠、不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，易實現(xiàn)遙控和自動化，給廠區(qū)運輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高，須保證軌道絕緣，超過一定的運行距離時軌道應(yīng)加銅排補償線。運行距離較長時還必須增加變壓器個數(shù)。由于KPD 平車起動時流經(jīng)軌道的起動電流非常大（達1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車載重噸位為50噸，載重50噸以上時采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機。因此，在上部連桿上設(shè)計凸起部分，使上部連桿在極限位置也能與螺桿軸線間保持一定的角度，避免死點的產(chǎn)生。 　產(chǎn)品KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點又避免了原型號起動困難，運行距離短的缺點。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖動直流牽引電機使平車運行。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。