百米平均風(fēng)阻由風(fēng)筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品參數(shù)說明中給出

風(fēng)筒的風(fēng)阻理論上包括風(fēng)筒的磨擦風(fēng)阻、接頭風(fēng)阻、彎頭風(fēng)阻、風(fēng)筒出口風(fēng)阻（壓入式通風(fēng)）或風(fēng)筒入口風(fēng)阻（抽出式通風(fēng)），且根據(jù)通風(fēng)方式的不同，各有相應(yīng)繁瑣的計算公式。但在實際應(yīng)用，風(fēng)筒風(fēng)阻除與上述因素有關(guān)外，還與風(fēng)筒的吊掛、維護、風(fēng)壓大小等管理質(zhì)量密切相關(guān)，因此，很難用相應(yīng)的計算公式進行計算，一般都根據(jù)實測風(fēng)筒百米平均風(fēng)阻（包括局部風(fēng)阻）作為衡量風(fēng)筒管理質(zhì)量和設(shè)計的數(shù)據(jù)。其百米平均風(fēng)阻由風(fēng)筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品參數(shù)說明中給出。

合理通風(fēng)方式是安全可靠性高

合理通風(fēng)方式是安全可靠性高，建設(shè)安裝方便，投資小，隧道內(nèi)環(huán)境好，對災(zāi)害的適應(yīng)能力強，運營管理方便，運營費用低的通風(fēng)方式。通風(fēng)機的選擇包括選擇通風(fēng)機的類型、通風(fēng)機的型號、通風(fēng)機的聯(lián)合運轉(zhuǎn)方式以及通風(fēng)機的機號、轉(zhuǎn)速和葉片安裝角等。合理的通風(fēng)機是在滿足通風(fēng)要求(足夠的風(fēng)量)時，工作效率比較高的通風(fēng)機。通風(fēng)機選擇的依據(jù)是隧道的通風(fēng)阻力和要求的通風(fēng)量以及其它的一些隧道條件。

隧道的類型道路隧道介紹

隧道的類型道路隧道一般有下列類型：1.市區(qū)隧道：為了使失去道路的交叉點不致堵塞，能使車輛快速通過，往往使用穿越地下的隧道。這種隧道規(guī)模大小不一，但往往車流量大，噪聲控制要求高。2.山區(qū)隧道：在有的高山地區(qū)，為使道路在冬季冰封期間亦能暢通以及為了減少道路坡度、縮短行車距離，經(jīng)常用隧道的辦法進行建設(shè)。3.水下隧道：與山區(qū)隧道所相仿，在道路經(jīng)過的河川、湖泊或海洋下以隧道的方式穿越，以達到道路建設(shè)的經(jīng)濟效果和縮短行車距離的目的。

隧道式通風(fēng)早被設(shè)計是因為美國東南地區(qū)夏季沒有足夠的自然風(fēng)來

隧道式通風(fēng)早被設(shè)計是因為美國東南地區(qū)夏季沒有足夠的自然風(fēng)來降溫，隧道式通風(fēng)的目標(biāo)就在于夏季人為提供足夠的風(fēng)速。所以風(fēng)速是隧道式通風(fēng)設(shè)計時關(guān)鍵的設(shè)計指標(biāo)，一般我們計算風(fēng)量時按照設(shè)計風(fēng)速2m/s計算需要的通風(fēng)量，Q=VA也就是通風(fēng)量等于設(shè)計風(fēng)速乘以豬舍橫截面積。這也是為什么采用隧道式通風(fēng)的豬舍應(yīng)當(dāng)?shù)蹴?，吊頂之后豬舍的通風(fēng)橫截面積會有明顯減少，需求的風(fēng)量也會相應(yīng)減少。