柴油發(fā)電機(jī)組油箱出現(xiàn)故障如何避免及解決呢：油箱供油管端位置應(yīng)高于柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部約50MM，以防止沉積物和水被吸入供油管；燃油回油管路的連接不應(yīng)造成柴油發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波；油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)；油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。

發(fā)電機(jī)組中發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的要求與組成:氣門(mén)彈簧是用來(lái)關(guān)閉氣門(mén)，并使氣門(mén)與氣門(mén)座保持緊密貼合密封。要求它應(yīng)具有很強(qiáng)的彈力，以保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)所需要的運(yùn)動(dòng)速度。氣門(mén)彈簧裝在氣門(mén)桿部外邊，其一端支承在氣缸（或氣缸體）上，而另一端固定在彈簧座上。標(biāo)號(hào)為1，2的就是氣門(mén)彈簧。作用在氣門(mén)彈簧上的力是周期性的，其作用力的頻率與氣門(mén)彈簧的固有頻率相同或是成整倍數(shù)時(shí)，彈簧就會(huì)發(fā)生共振，造成彈簧斷裂。

發(fā)電機(jī)組的分類安裝：當(dāng)調(diào)速范圍低于1：10，且又要求能平滑調(diào)速的場(chǎng)合，可先選用滑差電動(dòng)機(jī)。該電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)型式按其安裝位置的不同可分為臥式和立式兩種。臥式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸是水平安裝的，立式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸則是與地面垂直安裝的，故兩種電機(jī)不可以更換對(duì)調(diào)使用。在一般情況下應(yīng)盡量選用臥式電動(dòng)機(jī)，只有在需要垂直運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合（如立式深井水泵以及鉆床等），為了簡(jiǎn)化傳動(dòng)裝置時(shí)才考慮采用立式電動(dòng)機(jī)（因?yàn)樗膬r(jià)格較貴）。

 發(fā)電機(jī)中性線對(duì)地有異常電壓：正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢(shì)不等而出現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會(huì)有危險(xiǎn)，不必處理。發(fā)電機(jī)工作原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又變?yōu)榱?。這樣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，定子繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也發(fā)生正、負(fù)變化。如果轉(zhuǎn)子連續(xù)勻速旋轉(zhuǎn)，在定子繞組中就感應(yīng)出一個(gè)周期性不斷變化的交變電動(dòng)勢(shì)。根據(jù)產(chǎn)生電的類型不同，發(fā)電機(jī)主要分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)兩大類。直流發(fā)電機(jī)是指受外部機(jī)械力作用產(chǎn)生直流電的發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)是指受外部機(jī)械力作用產(chǎn)生交流電的發(fā)電機(jī)，該類發(fā)電機(jī)又可分為同步交流發(fā)電機(jī)和異步交流發(fā)電機(jī)。