如何排除發(fā)電機(jī)組故障的：從整體分析判斷故障，故障排除應(yīng)全1面，柴油發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)中，各部件、各部件之間有密切的關(guān)系，一個(gè)部件或一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)部件發(fā)生故障，必然涉及其他系統(tǒng)部件或部件。因此，不能孤立地看待故障現(xiàn)象，從整體上分析故障原因，及時(shí)排除故障。查找柴油發(fā)電機(jī)故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸，故障排除時(shí)，不能盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件。拆卸前，必須了解柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)原理、故障位置等，只有經(jīng)過科學(xué)細(xì)致的分析，才能拆卸。

發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷特性說明：發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷特性,因?yàn)樗侵苯咏迂?fù)荷的。這在技術(shù)支持欄同步發(fā)電機(jī)的工作原理中已闡述:轉(zhuǎn)子繞組通入旋轉(zhuǎn)整流器提供的直流電流后,在其與定子之間的氣隙中產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng),稱為轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)或主磁場(chǎng)。那么接有負(fù)荷的定子或叫電樞繞組,也會(huì)因?yàn)樨?fù)荷電流的流過在此氣隙中產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng),叫做定子或電樞磁場(chǎng)。氣隙中的這兩個(gè)磁場(chǎng)自然地共同形成一個(gè)合成磁場(chǎng)。同步發(fā)電機(jī)輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。

發(fā)電機(jī)組的分類安裝：檢查電動(dòng)機(jī)及起動(dòng)設(shè)備金屬外殼的保護(hù)接零（地）線是否連接可靠，接觸是否良好。注意此線不允許加裝熔斷器。齒輪傳動(dòng)裝置的校正。齒輪傳動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的軸與被傳動(dòng)的軸應(yīng)保持平行，兩齒輪嚙合應(yīng)合適，可用塞尺測(cè)量兩齒輪間的齒間間隙，如果間隙均勻說明兩軸已平行。我們通常應(yīng)用的電機(jī)大部分是選用4極1500r/min的電機(jī)，因?yàn)檫@種額定轉(zhuǎn)速的電機(jī)適應(yīng)范圍廣，而且其功率因數(shù)和工作效率也較高。

 發(fā)電機(jī)過熱：進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低發(fā)電機(jī)溫度。發(fā)電機(jī)鐵芯片間短路：鐵芯疊片松弛，當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鐵芯產(chǎn)生振動(dòng)而損壞絕緣；鐵芯片個(gè)別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱，使絕緣老化，就按原計(jì)劃條中的方法進(jìn)行處理。發(fā)電機(jī)過熱：發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。