無(wú)動(dòng)力滾筒輸送機(jī)本身無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)呈被動(dòng)狀態(tài)，物品依靠人力、重力或外部推拉裝置移動(dòng)。按布置方式分水平、傾斜二種，在框架間排列的若干滾筒或滾輪所組成的面可做成水平，依靠人力推動(dòng)物品進(jìn)行輸送；也可做成向下有較小傾斜角，使物品依靠自身的重力在輸送方向中分力而自行輸送。這時(shí)就需要我們檢查一下系統(tǒng)，查看一下燃油體系是否正產(chǎn)，電線是否有老化現(xiàn)象，防止漏電漏油現(xiàn)象。

無(wú)動(dòng)力滾筒輸送線的構(gòu)造首要由無(wú)動(dòng)力滾筒、機(jī)架、井型支腿構(gòu)成，物品特性會(huì)影響運(yùn)送的穩(wěn)定性,通常至少需要三支滾筒一起接觸物品，

機(jī)架原料形式分為：鋁型材構(gòu)造、碳鋼噴塑構(gòu)造、不銹鋼構(gòu)造等.滾筒原料分為：金屬滾筒（碳鋼和不銹鋼）、塑料滾筒或包膠處理等。

   咱們來(lái)熟悉一下運(yùn)送機(jī)所具備的一些優(yōu)點(diǎn).要看一種設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)往往離不開與傳統(tǒng)設(shè)備及其一些愈加傳統(tǒng)的勞動(dòng)實(shí)行肯定的比擬,在一些傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)行業(yè)之中,不少的運(yùn)送勞動(dòng)往往都是靠人為來(lái)實(shí)行完畢的,沒(méi)有運(yùn)送機(jī)的話,就會(huì)需求審察的人來(lái)完畢這樣的勞動(dòng).同時(shí)也是需求消費(fèi)審察的時(shí)光的,縱使是這樣,在章程的時(shí)光之內(nèi)也是很難完畢勞動(dòng)的,勞動(dòng)的效率也是對(duì)照低的.

   運(yùn)送機(jī)是一種全自動(dòng)化的設(shè)備,全自動(dòng)的設(shè)備能夠減少人力,同時(shí)也能夠減少很大的物力,在勞動(dòng)的過(guò)程中,平常是不需求太多的勞動(dòng)職員的,這就為不少企業(yè)節(jié)儉了審察的開支.運(yùn)送機(jī)的勞動(dòng),平常狀況下只需求有值班職員對(duì)設(shè)備的勞動(dòng)實(shí)行肯定的監(jiān)督就行,關(guān)于一些行業(yè)而言,引起自動(dòng)化的設(shè)備是一種節(jié)儉本錢的暴露,同時(shí)也給行業(yè)帶來(lái)了不少的契機(jī).

封閉式稱重給料機(jī)經(jīng)常用于電力或其他行業(yè)鍋爐用煤以及固體物料上料的計(jì)量紿料。給料過(guò)程為皮帶輸送機(jī)連續(xù)給料。螺旋輸送機(jī)是獨(dú)跟（一節(jié)）或者2節(jié)、多節(jié)式裝配而成，兩段間用短軸和法蘭剛性聯(lián)接，使全軸形成一剛性整體，兩段間聯(lián)接處有懸吊軸承支承。 給料機(jī)將來(lái)自于給料倉(cāng)或其他給料設(shè)備的物料輸送并通過(guò)稱重橋架進(jìn)行重量檢測(cè)；同時(shí)裝于尾輪的測(cè)速傳感器對(duì)皮帶進(jìn)行速度檢測(cè)；被檢測(cè)的重量信號(hào)及速度信號(hào)一同送人6150B積算器進(jìn)行微積分處理并顯示以t/h為單位的瞬時(shí)流量及噸為單位的累計(jì)量。

目前，滾筒輸送機(jī)的部件已逐漸標(biāo)準(zhǔn)化從而形成了更高集成度的滾筒輸送機(jī)包括直線兩方向傳送輸送機(jī)、圓弧兩方向傳送輸送機(jī)、直角四方向移載輸送機(jī)、兩方向升降輸送機(jī)和斜坡輸送機(jī)等功能模塊升降輸送機(jī)和斜坡輸送機(jī)使得輸送線可能存在三維多層結(jié)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速越高，油封對(duì)軸的摩擦越大，則溫升越高而油封的壽命越低。而直角移載輸送機(jī)模塊擁有4個(gè)方向的傳輸移載功能是輸送線中的重要節(jié)點(diǎn)模塊使輸送線更加柔性化。