飛艇相對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)的優(yōu)勢(shì)就是它具有保持不能可比的滯空時(shí)間。飛機(jī)在空中飛行的時(shí)間是以小時(shí)為基本單位來(lái)計(jì)算的，而飛艇則是以天來(lái)計(jì)算。飛機(jī)在空中飛行的時(shí)間是以小時(shí)為基本單位來(lái)計(jì)算的，而飛艇則是以天來(lái)計(jì)算。飛艇還可以悄無(wú)聲息的在空中飛行，這一點(diǎn)在軍事上的應(yīng)用同樣重要。1957 年 3 月，美國(guó)一艘 ZPG -2 型軟式飛艇在一次飛行中創(chuàng)造了連續(xù)飛行 264.2 小時(shí)的世界記錄，其總里程長(zhǎng)達(dá) 15,200 公里。軍1用飛艇一般都使用氦氣保持浮力，因此能安靜并且平穩(wěn)地完成升降和飛行，這對(duì)其攜帶高科技監(jiān)視設(shè)備至關(guān)重要。飛艇可以在其氣囊中攜帶大型雷達(dá)天線，而后者的形狀和尺寸幾乎不受限制。與飛機(jī)相比，軍1用飛艇可降低約 30% 左右的能耗和飛行費(fèi)用，其雷達(dá)反射面積也要比現(xiàn)代飛機(jī)小許多。

高空飛艇

隨著科技的發(fā)展飛艇在許多領(lǐng)域得到新的應(yīng)用。二、時(shí)效性強(qiáng)，能隨時(shí)隨地的出現(xiàn)在比賽、晚會(huì)、禮儀慶典、盛大游1行等重要場(chǎng)合。高空預(yù)警飛艇是在高空?qǐng)?zhí)行預(yù)警偵察的專用飛艇。這種飛艇配有太陽(yáng)能電池，能夠長(zhǎng)期飄浮于高空?qǐng)?zhí)行預(yù)警和偵察任務(wù)，由于飛行高度的關(guān)系，這種比空氣輕的飛行器可以避開(kāi)暴風(fēng)雪和狂風(fēng)，長(zhǎng)達(dá)數(shù)年地模仿同步衛(wèi)1星與地面保持相對(duì)固定的位置。

歐洲和美國(guó)的科學(xué)家已經(jīng)宣布共同研制一種升限可達(dá)20千米的高空飛艇，這一區(qū)域?qū)τ陲w機(jī)來(lái)說(shuō)實(shí)在是太高了，但是對(duì)于那些衛(wèi)1星來(lái)說(shuō)又太低了。

飛艇廣告的優(yōu)勢(shì)：

3.時(shí)效性強(qiáng)。能隨時(shí)隨地地出現(xiàn)在比賽、晚會(huì)、禮儀慶典、盛大游1行活動(dòng)等重要場(chǎng)合，以及廣告主指1定的其他發(fā)布位置。

4.效果明顯。載人飛艇有時(shí)艇長(zhǎng)可達(dá)40多米，直徑10多米，飛艇兩側(cè)一般都有大幅廣告發(fā)布面積，廣告內(nèi)容清晰可見(jiàn)，尤其在周末非工作時(shí)間，媒體留意率更高，這些優(yōu)勢(shì)是其他戶外媒體所不具備的。

5.扛干擾性強(qiáng)。飛艇能在城市的上空定點(diǎn)飛行，獨(dú)特的飛行空間，易于被受眾發(fā)現(xiàn)，巧妙的避開(kāi)地面?zhèn)鹘y(tǒng)的媒體投放圈，凌駕于其他廣告之上。

6.到達(dá)率高，二次傳播效益明顯。小到城市的建設(shè)與發(fā)展，廠礦企業(yè)及新小區(qū)樓盤的空中鳥(niǎo)瞰照片，各種體育比賽的空中轉(zhuǎn)播。我們按一個(gè)一線城市市區(qū)人口為500萬(wàn)人計(jì)算，其中有10%的人看到了廣告發(fā)布，那么它的直接廣告到達(dá)人數(shù)為50萬(wàn)，加之每個(gè)人回去后與身邊的2-3個(gè)人閑聊談及的二次傳播效益，那么一次飛行的廣告?zhèn)鞑ト藬?shù)至少為150萬(wàn)，二次傳播效益與其他電視、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體相比有著絕1對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

7.互動(dòng)增值。飛艇可提供空中電視1直播平臺(tái)等，增加廣告的附加值。