汽車安全帶安裝固定點(diǎn)；座椅R點(diǎn)

指汽車設(shè)計(jì)的座椅標(biāo)準(zhǔn)參考點(diǎn)（SgRP點(diǎn)）。

3.2  前座椅設(shè)計(jì)靠背角（L40）

指前座椅靠背基準(zhǔn)線于鉛錘線的夾角值。

3.3  駕駛員座椅水平調(diào)節(jié)范圍（L23）

指駕駛員可調(diào)節(jié)座椅的zui前鎖止位置與zui后鎖止位置之間沿X軸方向上的距離。

3.4  駕駛員座椅垂直調(diào)節(jié)范圍（H59）指駕駛員可調(diào)節(jié)座椅在R點(diǎn)所在水平鎖止位置上的zui上鎖止位置與zui下鎖止位置之間沿Z軸方向上的距離。

汽車座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)載荷測量范圍是多少？參數(shù)要求：1.載荷測量范圍：0～30kN(6路)，0～15kN(3路) ；2.對(duì)于每一路0～30kN的力測控制系統(tǒng)的控制精度：當(dāng)測控載荷在5kN～30kN時(shí)為：標(biāo)準(zhǔn)值±200N；當(dāng)測控載荷在0～5kN時(shí)為：標(biāo)準(zhǔn)值±100N。汽車座椅安全帶強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)可用于進(jìn)行各型汽車安全帶固定點(diǎn)靜強(qiáng)度試驗(yàn)，評(píng)估汽車安全帶強(qiáng)度性能。3.對(duì)于每一路0～15kN的力測控制系統(tǒng)的控制精度為：當(dāng)測控載荷在5kN～15kN時(shí)為：標(biāo)準(zhǔn)值±100N；當(dāng)測控載荷在0N～5kN時(shí)為：標(biāo)準(zhǔn)值±50N。

汽車安全性是汽車的一項(xiàng)很重要的使用性能，它事關(guān)汽車駕、乘人員的生命安危. 汽車安全問題已成為當(dāng)今***重要的研究領(lǐng)域之一，同時(shí)也是國家汽車質(zhì)量強(qiáng)制檢測法規(guī)的主要部分. 安全帶是汽車被動(dòng)安全的一個(gè)重要組成部分，其固定點(diǎn)必須具有足夠的強(qiáng)度，如何進(jìn)行安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度設(shè)計(jì)是問題的關(guān)鍵. 本文以重慶長安SCl020 微型貨車為研究對(duì)象，利用有限元方法，通過合理的幾何建模、邊界條件處理、切合實(shí)際的對(duì)比分析，優(yōu)化和改進(jìn)了結(jié)構(gòu)，得到了較好的效果，從而找到了可行的安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度分析優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。眾所周知，絕大部分車型兩側(cè)座椅的卷收器都是布置在A，B和C柱下端，法規(guī)載荷下座椅特別是靠背所承受的載荷相對(duì)較小，容易滿足法規(guī)。