汽車安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn):

　　適用于國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 15083-2006中規(guī)定的汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度試驗(yàn);GB 13057-2003中規(guī)定的汽車座椅

強(qiáng)度等項(xiàng)目;GB14167-2006中的安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn);其性能指標(biāo)完全可以滿足歐盟ECE R17、ECE R80 和

ECE R14法規(guī)、美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)FMVSS207、德國(guó)大眾公司EP開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)座椅系統(tǒng)強(qiáng)度和安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度方面

的試驗(yàn)要求。

安全帶固定兒童安全座椅優(yōu)點(diǎn)：可以直接使用汽車上的安全帶進(jìn)行固定,也就是說只要有三點(diǎn)式安全帶的汽車都可以使用此種固走方式的座椅。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故或翻滾時(shí)，安全帶總成把車內(nèi)乘員牢牢地約束在座椅上，防止其飛出車外或與車內(nèi)其它部件發(fā)生二次碰撞，盡可能降低車內(nèi)乘員的傷害。此種座椅通用于世界上任何一輛有安全帶配置的汽車。國(guó)內(nèi)銷售的大部分兒童安全座椅都支持這種固定方式。座椅安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái)；主要性能特點(diǎn)：全數(shù)字多通道協(xié)同全閉環(huán)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制。 可多作動(dòng)器同時(shí)測(cè)試，可多通道同時(shí)試驗(yàn)。模擬座椅加載全過程，實(shí)時(shí)測(cè)量各種試驗(yàn)參數(shù)。軟件采用虛擬儀器技術(shù)，作動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)全部軟件控制。

織帶型鎖扣：一般用于后座的鎖扣，當(dāng)連接部分?jǐn)R在座墊上不使用時(shí)，也便于將鎖頭移至合適的地方。由于帶扣鎖系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)碰撞時(shí)，受力非常大，因此當(dāng)柔性織帶與任何金屬體連接時(shí)，要避免與金屬銳邊接觸，可在銳邊噴涂塑料，也可增加金屬或塑料制的保護(hù)墊。

鎖舌可分為兩類：平板型鎖舌和折灣型鎖舌。平板型鎖舌在閉鎖時(shí)鎖扣受力情況較好，在受力時(shí)不產(chǎn)生側(cè)向力矩，且制造簡(jiǎn)單。折灣型鎖舌在閉鎖時(shí)按鈕處空間增大，因此在快速解脫時(shí)操作方便。

安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái)的介紹

封閉件結(jié)構(gòu)保證不同車身的安裝和位置調(diào)整的要求，也應(yīng)滿足裝卸和位置調(diào)整的方便和靈活性。（4）沿平行于車輛縱向中心平面并與水平線成向上10±5°的方向?qū)ι先梭w模塊施加6750N±200N的試驗(yàn)載荷。 試驗(yàn)臺(tái)還具備3套人體模塊（上、下模塊），模塊材料應(yīng)為輕質(zhì)合金（如鎂合金、鋁合金等）。立柱及橫梁。在平板上安裝有立柱，立柱上安裝有導(dǎo)軌和絲桿，在絲桿的兩端分別安裝有步進(jìn)電機(jī)和手輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以方便實(shí)現(xiàn)立柱高度的上下調(diào)節(jié)。