側(cè)翻試驗臺的介紹

ECE-R66是聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)頒布的《大客車上部結(jié)構(gòu)強度法規(guī)》，比國標(biāo)要嚴(yán)格的多，進(jìn)行車輛側(cè)翻試驗時，要模擬乘車環(huán)境，對車輛進(jìn)行配重，增加車載質(zhì)量，每個座椅上都綁上一個沙袋模擬乘客；車頂也配上了鋼板模擬行李，側(cè)翻時車輛達(dá)到半載，比國家標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻要求的空車要重很多，勢能能轉(zhuǎn)化為動能的破壞力就大很多。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，車門開關(guān)自如，客車可以照常行駛， 客車內(nèi)各部件完好，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，車門開關(guān)自如，客車可以照常行駛，這說明車輛上部結(jié)構(gòu)具有足夠的強度和剛度確保乘客的安全。ECE-R66是聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)頒布的《大客車上部結(jié)構(gòu)強度法規(guī)》，比國標(biāo)要嚴(yán)格的多，進(jìn)行車輛側(cè)翻試驗時，要模擬乘車環(huán)境，對車輛進(jìn)行配重 

車輛側(cè)翻試驗的介紹

進(jìn)行車輛側(cè)翻試驗時，要模擬乘車環(huán)境，對車輛進(jìn)行配重，增加車載質(zhì)量，每個座椅上都綁上一個沙袋模擬乘客；車頂也配上了鋼板模擬行李，側(cè)翻時車輛達(dá)到半載，比國家標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻要求的空車要重很多，勢能能轉(zhuǎn)化為動能的破壞力就大很多。設(shè)備開發(fā)所依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB 7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》GB 13094-2007 《客車結(jié)構(gòu)安全技術(shù)》GB/T14172-2009