設備用途

白車身靜剛度試驗臺主要用于：乘用車（轎車、MPV、SUV等）,M1、M2、N1、N2類型白車身、車架的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度試驗、靜態(tài)彎曲剛度試驗和車門洞口、風窗洞口變形量試驗、車架靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度試驗、白車身和鈑金件局部剛度測試。試驗車身按照使用過程中的實際工況約束條件和載荷條件,進行模擬工況下的試驗。豪華測試界面軟件可實現(xiàn)定速度、定位移、定荷重（可設定保持時間）、定荷重增率、定應力增率、定應變增率等控制模式加上多階控制模式可滿足不同的測試要求。在實驗條件下對車身進行扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度的考核，為產(chǎn)品開發(fā)和CAE分析提供數(shù)據(jù)。

膠動靜剛度試驗機是市場上一款非常暢銷的設備儀器，擁有控制度、性能穩(wěn)定、操作簡單，使用方便等特點，受到業(yè)內(nèi)人士及生產(chǎn)行業(yè)的青睞，產(chǎn)品認識及適用：橡膠動靜剛度試驗機廣泛用于材料和零部件的拉伸、壓縮、低周、高周、裂紋擴展斷裂力學以及其他各種動靜態(tài)力學性能試驗。設備外漆采用噴塑處理，在運輸過程不易磕碰，外型美觀大方。1—10HZ齒輪旋轉(zhuǎn)zui大負載：120Nm白車身靜剛度試驗臺產(chǎn)品介紹：白車身靜剛度試驗臺主要對電動汽車、電動轎車、老年轎車的車身做動靜剛度性能試驗。配備專用試驗附具。全程通過計算機界面操作，配有手控盒微動或快動操作，方便輕松快捷

整個系統(tǒng)的加載及測試過程實現(xiàn)自動化、智能化；系統(tǒng)控制軟件:試驗報告模塊測試結(jié)果由計算機自動記錄，試驗時實時顯示位移與時間的關(guān)系曲線，并自動形成測試曲線及測試報告。滿足不同車型的車身檢測。試驗臺采用數(shù)據(jù)自動采集與處理系統(tǒng)，快速處理數(shù)據(jù)，自動生成試驗相關(guān)曲線；本試驗系統(tǒng)采用少約束系統(tǒng)，保證車身變形量的釋放；采集系統(tǒng)的終端采用了動點固面接觸方式有效的撲獲變形量，從而得到高質(zhì)量的試驗數(shù)據(jù)，對分析試驗車身的剛度提供可靠的采集數(shù)據(jù)。

設備主要組部分：

1） 車身前懸支撐

2）車身后懸支撐

3）伺服加載單元

4）扭轉(zhuǎn)剛度施力架及彎曲剛度施力桿系

5）位移傳感器及力傳感器采集系統(tǒng)

6）計算機控制系統(tǒng)及控制柜

7）防車身跌落安全防護架

8）手動加載裝置

結(jié)構(gòu)膠技術(shù)是一種新興的技術(shù)，因結(jié)構(gòu)膠強度高、抗剝離、耐沖擊、施工工藝簡便，其用于金屬、陶瓷、塑料、橡膠、木材等同種材料或者不同種材料之間的粘接，可部分代替焊接、鉚接、螺栓連接等傳統(tǒng)連接形式。使用該技術(shù)后，結(jié)合面應力分布均勻，對零件無變形影響。對全景天窗的A型車車身剛度進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,如增大頂蓋前后橫梁截面積、改進水箱上橫梁斷面及截面形式、減少前后橫梁孔洞及增加連接點等。在車身連接薄弱的位置填充結(jié)構(gòu)膠來增強部件之間的連接，可有效提升車身剛度，而且結(jié)構(gòu)膠的質(zhì)量很小，不會對車身質(zhì)量造成很大的影響.