在結(jié)構(gòu)支架上，設(shè)計有可以適當(dāng)位置調(diào)整的固定車身支撐橫梁，支撐橫梁沿車輛縱向可調(diào)距離范圍0—2200mm，沿車輛橫向可調(diào)距離范圍0—1000mm，既可以試驗整車也可以試驗?zāi)M車身。

2.4 在矩形結(jié)構(gòu)支架的下端，安裝萬向滑輪，便于支架整體位置的移動；并設(shè)計有底架支撐系統(tǒng)，當(dāng)試驗時,將萬向滑輪懸空，保證試驗動作時支架的穩(wěn)定性.

2.5 側(cè)門支架安裝固定在試驗底盤支架上，在其上位置前后可調(diào)整，調(diào)整距離范圍0—1000mm，且支架本身高度可調(diào)整，各接點連接牢固。

2.6總之在模塊結(jié)構(gòu)支架上，實車車身固定牢固，且在試驗時不會產(chǎn)生晃動。

2.7 手動耐久性能檢測：可調(diào)整上述側(cè)門兩蓋的所有參數(shù)。可通過控制系統(tǒng)，監(jiān)測兩門兩蓋的開關(guān)門的速度，對測試樣件的各項參數(shù)和數(shù)據(jù)的自動監(jiān)測、控制、記錄。

2.8自動耐久試驗：在手動耐久性能檢測功能時調(diào)整好各項參數(shù)，然后進行耐久試驗。在試驗過程中實現(xiàn)對測試樣件的開關(guān)門速度，各門鎖止、信號和閉鎖器電壓，試驗臺通過控制板卡對鎖止和電信號的自動監(jiān)測、控制、記錄。

后蓋試驗機構(gòu)

1 后蓋試驗驅(qū)動機構(gòu)：機械式打開和電動式打開。

2機械式打開后蓋試驗驅(qū)動機構(gòu)：實現(xiàn)后蓋的、后蓋提起、放下的試驗動作循環(huán)，真實模擬了人手的開啟動作。

3 電動式打開后蓋試驗驅(qū)動機構(gòu)：電動打開后蓋鎖，其他動作與機械式打開后蓋相同。

4可以用電控、拉線、和旋轉(zhuǎn)氣缸實現(xiàn)后蓋的鑰匙開啟動作，后蓋通過真空吸盤和高低溫伺服電機組成驅(qū)動機構(gòu)相連接，接連安裝方便。

四門二蓋性能耐久試驗臺

技術(shù)資料：

1、該試驗臺從環(huán)境溫度上面可以分為:常溫耐久試驗臺與高低溫耐久試驗臺（-40℃~85℃）

2、該試驗臺從結(jié)構(gòu)上分為模塊式（各個執(zhí)行機構(gòu)相互獨立，分別安裝在地面鐵皮板上）與集裝式（執(zhí)行機構(gòu)獨立，但全部固定在一個鋁型材底座上面）

3、該試驗臺主要用于汽車左前門、右前門、左后門、右后門、前罩蓋、背門/后備箱蓋（簡稱四門兩蓋）以及面包車/MPV車側(cè)滑門等。f)設(shè)備的測控機柜放置在環(huán)境室外可以承受-5℃- 40℃，20%-75%濕度的環(huán)境條件。檢測其門鎖門鉸鏈耐久性能、測力開啟力、側(cè)滑門的軌道和滾輪耐久性能、側(cè)滑門的軌道和滾輪耐久性能、檢測門在耐久壽命中的小沉量等

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全部 四門二蓋性能耐久試

一、   概述  根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心《汽車四門兩蓋性能耐久試驗臺》技術(shù)要求，我司研制出一套便攜式四門兩蓋開啟件性能及耐久試驗臺。該試驗臺可在環(huán)境倉內(nèi)對汽車側(cè)門和前、后艙蓋的機構(gòu)及緊固件功能質(zhì)量進行驗證試驗。 該試驗臺適用車型為：M1, M2, N1類車，主要用于車側(cè)門、發(fā)動機艙蓋、行李箱蓋以及商務(wù)車側(cè)滑門等的門鉸鏈、限位器、門鎖、車門密封條等總成的綜合性能及耐久試驗。機構(gòu)組成：1）執(zhí)行機構(gòu)（高低溫電機 減速機）2）旋轉(zhuǎn)擺臂軸組件3）可伸縮調(diào)節(jié)擺臂4）開門與關(guān)門夾具5）內(nèi)部開啟與關(guān)閉機構(gòu)動作流程：機構(gòu)解開車門，限位開關(guān)給出信號，可進行開門程序。