在樓梯拐角地地方距地面2.2米的位置進(jìn)行安裝，如果是距離較長(zhǎng)的疏散通道，那么也應(yīng)該按照當(dāng)?shù)叵啦块T的實(shí)際指導(dǎo)，或者是直接根據(jù)應(yīng)急燈具在實(shí)際使用場(chǎng)所的使用情況以適當(dāng)?shù)拿芏冗M(jìn)行合理的安裝。第二：消防疏散指示燈這里所說(shuō)的消防應(yīng)急指示燈，我們應(yīng)該是根據(jù)燈具的類別還有所實(shí)際使用的場(chǎng)所情況來(lái)進(jìn)行安裝；像是一般的工廠、車間里面比較多見(jiàn)的消防應(yīng)急指示燈具一般來(lái)說(shuō)是直接掛在進(jìn)出口大門的正上方，或是墻面、立柱等相關(guān)的部位 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

逃生緩降器由掛鉤（或吊環(huán)）、吊帶、繩索及速度控制等組成，是一種可使人沿（隨）繩（帶）緩慢下降的安全營(yíng)救裝置。它可用專用安裝器具安裝在建筑物窗口、陽(yáng)臺(tái)或樓房平頂?shù)忍帲部砂惭b在舉高消防車上，營(yíng)救處于高層建筑物火場(chǎng)上的人員。為了改變被動(dòng)狀況，一些廠家和科研單位積極開(kāi)展多元化的救援逃生技術(shù)研究，近年來(lái)相繼出現(xiàn)了一些可喜的進(jìn)展，逃生緩降器就是其中一種。我國(guó)消防應(yīng)急救援裝備能力與高層建筑的快速發(fā)展嚴(yán)重失衡，一是裝備的舉高和遠(yuǎn)射能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高層建筑的高度發(fā)展 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

(一)舉高車由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能較多，對(duì)于駕駛員和操作人員要求相對(duì)較高，操作人員，了必須熟悉車輛結(jié)構(gòu)及功能解其正確用法，經(jīng)過(guò)廠家系統(tǒng)培訓(xùn)，才能上崗操作。

(二) 為方便車輛管理及售后服務(wù)工作，確保車輛底盤和消防上裝部分具有良好的匹配性，應(yīng)盡量使用廠家配套的車輛底盤。

(三) 駕駛員在車輛行駛之前，要檢查支腿是否完全收回，工具箱門是否關(guān)閉；因舉高車輛臂架，后懸較長(zhǎng)，駕駛員在駕駛車輛經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)應(yīng)注意是否有足夠的空間允許車輛轉(zhuǎn)彎；因消防車整機(jī)較高，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速慢行，防止側(cè)翻；因車輛較高，當(dāng)通過(guò)地下道時(shí)應(yīng)注意所限高度，確保車輛安全通過(guò)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制