輥的間隙在過了精整段后有一個(gè)較大的回彈。察看孔型的安裝，要求位置正確，安裝的垂直度、水平度、位置度都較好，軋輥齒輪選得合適，軋輥齒輪和齒條之間的間隙在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。在軋機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，潤滑及軋機(jī)的動(dòng)作符合設(shè)計(jì)要求，說明設(shè)備調(diào)整沒有出現(xiàn)問題。該規(guī)格鈦管材軋制工藝為少45mmX6mm~少35mmX2.5mm，在其它軋機(jī)上均可以順利軋制，使用的鈦管坯料規(guī)格、批號(hào)均相同，說明該軋制工藝沒有問題。察看鈦管材的變形錐體，發(fā)現(xiàn)變形錐體部分在定徑段末段出現(xiàn)了魚鱗狀缺陷，而在錐體的其余部分，鈦管表面較為光滑，說明問題出現(xiàn)在定徑段末段。接著察看軋輥，發(fā)現(xiàn)在定徑段末段出口處與回轉(zhuǎn)段交界處，孔型曲線的脊部出現(xiàn)較嚴(yán)重的摩擦痕，而孔型的開口處卻沒有。鈦管出現(xiàn)摩擦痕的原因是由于與鈦管材相接觸的區(qū)域由馬鞍形的面接觸變成線接觸而出現(xiàn)的，就讓孔型在前死點(diǎn)的時(shí)候始終保持與鈦管材面接觸，但是軋機(jī)的運(yùn)動(dòng)方式為前死點(diǎn)回轉(zhuǎn)，保持面接觸必然會(huì)影響軋機(jī)的回轉(zhuǎn)。在孔型的其余部位均未發(fā)現(xiàn)摩擦痕跡，進(jìn)一步說明問題出現(xiàn)在軋輥上，而且是這個(gè)部位。

TC11鈦棒、TC4鈦棒等鈦合金材料的切削加工特點(diǎn)、刀具選用、切削工藝為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和推力，先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大量新材料，其結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，加工精度要求越來越高，對(duì)制造工藝提出了更高的要求。在新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高中，制造技術(shù)與材料的貢獻(xiàn)率為50%~70% ；一、鈦合金管道、彎頭，應(yīng)作定期檢查，保持表面清潔，清除污垢，齊截地存放在室內(nèi)透風(fēng)地，不要堆置或露天存放。在發(fā)動(dòng)機(jī)減重方面，制造技術(shù)和材料的貢獻(xiàn)率占70%~80%，這也充分表明先進(jìn)的材料和工藝是航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn) 減重、增效、改善性能的關(guān)鍵。

鈦合金材料因比強(qiáng)度高、密度小、耐腐蝕、耐高溫和焊接性好等優(yōu)異性能，在航空領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用?；谏鲜鰞?yōu)點(diǎn)，TC11鈦棒、TC4鈦棒等鈦合金材料成一些零部件的材料。

鈦標(biāo)準(zhǔn)件連接的優(yōu)點(diǎn)：首先，由于鈦標(biāo)準(zhǔn)件的連接簡(jiǎn)單，普通工人經(jīng)過簡(jiǎn)單的培訓(xùn)即可操作。這是因?yàn)樵摦a(chǎn)品具有一些工廠整合到產(chǎn)品中的復(fù)雜技能。管接頭只需幾分鐘即可連接。該限制簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)操作的技能難度，節(jié)省了工時(shí)，穩(wěn)定了項(xiàng)目質(zhì)量，提高了工作效率。這也是設(shè)備技能發(fā)展的總體方向。其次，由于鈦標(biāo)準(zhǔn)件是產(chǎn)品部件，現(xiàn)場(chǎng)所需的操作空間小，墻角裝置可以完全完成，操作難度大大降低，節(jié)省占地面積，功能管道設(shè)備的美化。有利于施工安全，選用鈦合金標(biāo)準(zhǔn)件連接技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)只需要切割靴子，滾動(dòng)機(jī)和按鈕螺栓進(jìn)行手動(dòng)，施工安排方便。使用焊接和法蘭連接時(shí)，需要配備凌亂的電纜，切割起動(dòng)器等，這會(huì)給施工布置帶來麻煩，并且存在泄漏和火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。與焊接和氣割一起發(fā)生的焊渣將不可避免地落入管道內(nèi)部。通過對(duì)32%、39%和47%三種變形量軋制的管材進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，開坯變形量在39%時(shí)，可在相對(duì)較短的工。在操作中，閥門部件甚至設(shè)備都被堵塞，這也污染了管道內(nèi)的水質(zhì)。此外，焊接和法蘭連接不可避免地需要長時(shí)間的高強(qiáng)度高空作業(yè)，并且還容易發(fā)生安全事故。