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由于在買(mǎi)方市場(chǎng)條件下，顧客的需求是靈活多變的，消費(fèi)特點(diǎn)是多品種、小批量的，因此單一的送貨功能，無(wú)法較好地滿(mǎn)足廣大顧客對(duì)物流服務(wù)的需求，因此配送活動(dòng)是多項(xiàng)物流活動(dòng)的統(tǒng)一體。（如我國(guó)《物流術(shù)語(yǔ)》所述。）更有些學(xué)者認(rèn)為：配送就是“小物流”。只是比大物流系統(tǒng)在程度有些降低和范圍上有些縮小罷了。實(shí)際上，物流職能作用的發(fā)揮，一是為實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料的時(shí)間效應(yīng)和空間效應(yīng)，在管理上要合理組織生產(chǎn)力，促進(jìn)生產(chǎn)要素的較好配置。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國(guó)各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車(chē)、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

物流行業(yè)是指物流資源的產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)，物流資源有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺(tái)等，其中運(yùn)輸又包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等。這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。這些資源分散在多個(gè)領(lǐng)域，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等。雖然物流的儲(chǔ)運(yùn)不能促使物品使用價(jià)值的增加，但它能保持其已具有的使用價(jià)值不致受到損失，從而為物品使用價(jià)值的最終實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件。

企業(yè)內(nèi)部物流或者稱(chēng)為企業(yè)生產(chǎn)物流是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)，是貫穿在企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的物流活動(dòng)，實(shí)際上是生產(chǎn)過(guò)程的一部分。

企業(yè)生產(chǎn)物流將企業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程作為一個(gè)整體加以研究，在很大程度上降低了生產(chǎn)過(guò)程中物流活動(dòng)與實(shí)際加工所占用的時(shí)間比，從而可以大大縮短企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率。