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因此,對聚脲/聚氨酯涂層的老化行為、抗氯離子滲透性能及介質(zhì)腐蝕等性能進行研究,可以更好的對聚脲涂層的使用壽命進行預(yù)測。目前,聚脲/聚氨酯涂層已成功應(yīng)用在京滬高鐵、港珠澳大橋、青島杭州灣和膠州灣大橋等大型建筑工程?;炷粱脑诒砻嫣幚砬埃瑧?yīng)做到表面堅固、密實、平整、無油污,基材充分養(yǎng)護達到設(shè)計所需要的質(zhì)量指標。基材表面的燭縫、焊渣、鑿坑傷疤等,應(yīng)采取打磨和填充的方法,使整個基材平滑過渡,銳邊銳角打磨R≥5mm圓弧。風電葉片涂料規(guī)格f溫柔鄉(xiāng)。
聚脲涂層在低于120℃條件下進行烘烤,力學性能保持穩(wěn)定。隨著溫度的升高,斷裂伸長率和撕裂強度呈現(xiàn)小幅度增長。在180℃烘烤條件下,聚脲涂層有明顯收縮、變脆,并出現(xiàn)分解現(xiàn)象,說明內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞,力學性能基本喪失。分析原因,聚脲涂層的力學性能是由結(jié)構(gòu)中軟鏈段和硬鏈度的微相分離決定,軟鏈段由聚醚結(jié)構(gòu)組成,聚醚結(jié)構(gòu)耐熱性相對較差(<150℃)。當烘烤溫度高于分解溫度,醚鍵會發(fā)生斷裂,從而導致涂層出現(xiàn)分解[2]。因此可以得出結(jié)論,聚脲涂層使用溫度在120℃以下,可以保持較穩(wěn)定的力學性能。風電葉片涂料規(guī)格服務(wù)熱線。
它的另一個特點是,在各種基材上( 包括鋼、鐵、鋁、水泥、木材等) ,都有十分強勁的附著力,幾s 內(nèi)即可與基材形成強韌的共價結(jié)合力,很難再從基材上除去。涂層形成后,30 min 即可使用,并具有很強的力學性能,極高的耐熱、耐水性能和防腐隔熱性能。此項技術(shù)已在世界范圍的輸油管網(wǎng)防腐修復中得到迅速的推廣應(yīng)用。國內(nèi)也已經(jīng)開展了關(guān)于這項技術(shù)的研究。風電葉片涂料規(guī)格服務(wù)熱線。
油水分離器主要用于除去空氣中的水分、油分和微小雜質(zhì)。未經(jīng)干燥凈化的壓縮空氣會使氣動機構(gòu)中的各種元件嚴重受損; 更重要的是,壓縮空氣中夾帶的油分、水分、雜質(zhì)會使聚脲涂料涂層出現(xiàn)縮孔、鼓泡等缺陷,破壞涂層的外觀質(zhì)量和內(nèi)在品質(zhì)。在噴涂現(xiàn)場,噴涂設(shè)備包括H20 /35Pro 主機、GX- D71 噴槍、提料泵、供料管、A 組分、R 組分、加熱軟管等許多部件,必須合理地連接,才能保證噴涂作業(yè)順利完成。圖1 為噴涂現(xiàn)場的設(shè)備連接示意圖。風電葉片涂料規(guī)格服務(wù)熱線。