全新奧鈴CTS康明斯2

伴隨著微卡不斷占據(jù)一部分輕卡市場份額，微卡市場的重要性也開始凸顯。多年來，作為輕卡的老大，福田一直在微卡領(lǐng)域沒有重磅產(chǎn)品推出。此次，奧鈴強勢出擊微卡市場，其指向，不言自明。全新的奧鈴CTS康明斯2.8超級輕卡、奧鈴TX國V新品、圖雅諾S-SCR國V新品、風(fēng)景G9新品、蒙派克G20版五款升級換代新品，將促進福田奧鈴和商務(wù)汽車向中產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，持續(xù)提升兩個品牌在市場上的競爭力。

奧鈴新捷運

奧鈴捷運自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機器等都是其皮實耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運，是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的，一改之前M3平臺的圓潤風(fēng)格，整體感覺更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。

都說奧鈴是營銷大神,殊不知車型品系和配置才是奧鈴致勝的法寶

都說奧鈴是營銷大神，殊不知車型品系和配置才是奧鈴致勝的法寶。奧鈴的市場把握能力和商品力都非常強悍，產(chǎn)品儲備超前，車型不僅在原有車輛進行適應(yīng)性開發(fā)和升級，還超前根據(jù)市場需求研發(fā)推出實用又合規(guī)的新產(chǎn)品，體現(xiàn)出奧鈴品牌強大的整合資源的能力。綜合實力不斷進階，讓奧鈴成為國產(chǎn)輕卡中產(chǎn)品線寬、動力豐富、行業(yè)覆蓋、高、平臺、滿意度高的輕卡品牌，能夠為不同細分市場提供的產(chǎn)品解決方案。

奧鈴捷運9的換擋桿下方采用了皮質(zhì)密封罩，相比不少車輛一貫使用的寶塔造型的橡膠部件，這樣的設(shè)計長期使用耐久性、隔音效果有保證。后方設(shè)有水杯限位孔、駐車制動手柄，緊湊空間利用率極高。副駕駛采用了1 1座椅布局，前置可折疊式設(shè)計便于駕駛員在后排臥鋪正常休息。后排臥鋪正常狀態(tài)下的基本寬度在400mm上下，后置網(wǎng)兜可以放置手機、眼鏡等隨車物品，兩側(cè)及后方的玻璃窗提供的照明效果。相比下層的窄體臥鋪，這款車型上排臥鋪更適合個體車主駐車休息，有效寬度在750mm。不過車頂也應(yīng)當(dāng)標(biāo)配通風(fēng)窗，對于常年往返華南地區(qū)的車主來講，后期加裝駐車空調(diào)會更便利。