公交候車亭總體分為三大結構

隨著城市市政建設的發(fā)展，城市交通設施也在逐漸更新，其中比較基本的公交候車亭的建設也越來越多，各大城市都在著重建設公交候車亭。一般來說，公交候車亭總體分為三大結構，即頂棚、立柱、燈箱，在不同款式的組合中，燈箱可以算得上是標準配件。 頂棚材料通常為夾膠玻璃、鋼化玻璃、PC耐力板、有機玻璃、陽光板、耐力板及鋼結構鍍鋅板等。3、省電、免費、省心光能是取之不盡，用之不竭的可再生綠色能源，不消耗任何資源，是完全免費的，使用太陽能燈箱無須繳納電費，免去了高昂的燈箱電費。頂棚的內部骨架是頂棚重要的組成部分之一，常規(guī)采用100*50mm的鍍鋅方管，并根據候車亭的大小來定制長度和寬度。

太陽能候車亭1、性強、適應性廣通過太陽能轉化成電能進行供電，自成供電體系。因此，廣泛應用在公交候車亭上。還可以適用車站、公園、廣場等公共場所。2、發(fā)光均勻、柔和，提升廣告效果采用的LED導光發(fā)光，具有低熱耗、小功率、發(fā)光、光亮均勻等特點，因此太陽能候車亭燈箱畫面光照均勻、色彩表現力強、光線柔和亮麗，不會造成陰影。候車亭，一般是與公交站臺互相配套使用的，為方便市民乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO的交通設施。3、省電、免費、省心光能是取之不盡，用之不竭的可再生綠色能源，不消耗任何資源，是完全免費的，使用太陽能燈箱無須繳納電費，免去了高昂的燈箱電費。5、候車亭安裝簡便，可移動性強安裝簡便，可根據用戶的需要隨處安裝，既不需要申請電網增容，也不需要架線或挖地施工，即便廣告位因市政府原因動遷，也很容易遷移，前期的投入不會浪費。

如今提倡綠色出行，那么就不得不提到公交和小綠自行車了。而公交車一般設有站牌，與站牌緊密相連的是公交候車亭廠家。目前有的地方已經開始出現了太陽能公交候車亭廠家，這是怎樣的一種候車亭廠家呢，想必勢必會引起人們的關注感和新鮮感。候車亭設計說明 候車亭也是必不可少的公共設施，且需要成本不高，規(guī)格尺度標準進行批量生產的設施。太陽能公交候車亭廠家是利用光然后產生熱量再產生電的一種方式來工作的，太陽能作為一種新能源，并且是一種源源不斷并且非常環(huán)保的一種發(fā)電方式，深受大眾喜愛，公交候車亭廠家采用這種發(fā)電方式，是非常環(huán)保又非?？茖W的使用之道。

候車亭廠家的設計要根據環(huán)境因素進行設計，環(huán)境分為自然環(huán)境和人文環(huán)境。候車亭廠家設計要根據自然環(huán)境中的地質、大氣、土質環(huán)境等因素對候車亭廠家制作材料進行選用。鍍鋅鋼板、不銹鋼板、鋁合金材等不同材質在不同氣候使用年限和耐腐蝕性不同；候車亭廠家設計要根據人文環(huán)境中的社會風俗、古跡、文化教育等因素對候車亭廠家風格進行參考。歐美風格、現代風格、仿古風格等不同系列的候車亭廠家適用于不同的城市環(huán)境。立柱下面連接的是地腳板，地腳板是為了固定立柱的，所以立柱與地腳板連接的焊縫一定要非常堅固，少要達到6mm高。