淄博博中叉車有限公司為臺勵福叉車淄博總經(jīng)銷，公司在淄博張店區(qū)、周村區(qū)均有銷售辦事處門店，經(jīng)營臺勵福叉車十多年，客戶遍布淄博各地，擁有專業(yè)優(yōu)良的銷售及服務(wù)團隊，為您的叉車使用提供及時保障。

叉車的日常保養(yǎng)是讓叉車能持續(xù)使用的一個必須工序,叉車的保養(yǎng)分為四類,即日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)。因為叉車不僅可以節(jié)省人力，而且還可以提高工作效率，不用再靠人力來搬運較大物件，有的物品人力是無法搬運，是必須經(jīng)過叉車等運輸工具進行搬運的，在很多的車間、倉庫等地方隨時都有叉車的出現(xiàn)。日常保養(yǎng)每天都要進行,通常每工作50小時后進行一級保養(yǎng),每工作200個小時后進行二級保養(yǎng),每工作600個小時后,進行三級保養(yǎng)。這樣才能延長叉車的使用壽命。

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眾多周知，叉車是主要的物流設(shè)備之一。但與歐美發(fā)達國家相較，中國叉車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段。要求在任何時候不論電池液液位變化如何，電池液都必須浸沒極板（極板不可露出電池液），這樣才能充分發(fā)揮它在設(shè)計上的要求（容量）。需求快速上升促使銷量大幅度增長，但由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尚不完善，技術(shù)水平還有待提高是我國叉車產(chǎn)業(yè)目前所面臨的問題。基于這樣的認識，在2005-2007年三年間，中國叉車市場不僅吸引了大批國內(nèi)企業(yè)涌入叉車行業(yè)，且全球主要的叉車企業(yè)也紛紛加快了進入中國的步伐。但由于2008年的金融危機，給高速發(fā)展的中國叉車行業(yè)帶來了不小的沖擊，導(dǎo)致叉車銷售急轉(zhuǎn)直下，其中一些中小叉車企業(yè)停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)、甚至倒閉。而如今，隨著中國政府拉動內(nèi)需政策的逐步落實，以及全球經(jīng)濟止跌回暖，中國叉車行業(yè)正在面臨新一輪商機。不論是外資品牌還是本土企業(yè)，都對此充滿了期待。

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在叉車屬具廠家購買相關(guān)物品的時候，一定要檢查清楚車輛是沒有問題的，這樣才能夠確保工作的順利進行。在駕駛的時候，選擇低速檔掛入，根據(jù)取貨方向掛入前進或后退檔，輕抬離合器踏板，緩加油門。有很多人誤認為電動堆高機和電動叉車被混淆，但他們有很不同的，為了可以更好的選擇電動堆垛機產(chǎn)品，我們需要正確理解兩者的區(qū)別。叉車起步時，一般左腳不離離合器踏板，隨時控制車速和停車剎車，在叉貨時只有在速度幾呼為零和空車時用。而正常情況下，用油門和離合器控制車速，主要是防止貨物從貨叉上甩出，叉東西時主要是學(xué)會對位，離合器半離合，輕輕對準(zhǔn)貨物，放下貨叉。在叉好后，提升貨叉取貨后傾，加油輕抬離合完成，停車后需拉緊駐車制動，由于叉車是全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對位又需要一定的微動性，所以叉車的方向常常需要轉(zhuǎn)幾圈轉(zhuǎn)向輪才能達到位。

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