道路橋梁加固的原則

、通過對原有道路橋梁各個(gè)指標(biāo)的檢測、計(jì)算后，制定出加固施工方案，確保道路橋梁在加固施工周期內(nèi)仍然能夠處于作業(yè)狀態(tài)；

第二、對于老橋，根據(jù)原有的施工設(shè)計(jì)圖紙，檢測老橋的破損程度，減少橋梁的承重能力，重新制定加固方案；

第三、根據(jù)道路橋梁存在的實(shí)際情況選擇適合、1經(jīng)濟(jì)的加固方法。

這次頒布的橋梁加固規(guī)范有兩本，同時(shí)發(fā)布的還有橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范，這也是與橋梁維修加固多少有一些關(guān)聯(lián)的技術(shù)規(guī)程，所以在上個(gè)月底三本規(guī)范做了同期發(fā)布。具體的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T J22-2008）

2、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T J23-2008）

3、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02-01-2008）

另外還值得一提的是交通出版社近也出版了橋梁加固監(jiān)理方面的書籍，書名叫《公路橋梁加固工程施工監(jiān)理》，它可以指導(dǎo)橋梁加固施工監(jiān)理，避免的盲目性監(jiān)理。

連續(xù)梁《剛構(gòu)）橋、懸臂梁橋

   （1）箱梁的剛度不足且產(chǎn)生嚴(yán)重下?lián)蠒r(shí)，應(yīng)采用施加體外預(yù)應(yīng)力進(jìn)行加固，也可以采用改變體系法進(jìn)行加固。

   (2）箱梁的抗剪承載能力不足時(shí)，可采用增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料或增設(shè)豎向預(yù)應(yīng)力等方法進(jìn)行加固。

   (3)箱梁的抗彎承載能力不足時(shí)，可采用體外預(yù)應(yīng)力、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料或增大截面等方法進(jìn)行加固。

   (4)箱梁頂、底面因承載力不足縱向開裂時(shí)；可采用粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料或新增肋等方法進(jìn)行加固。

   (5)箱梁齒板局部承壓不足引起的齒板破壞或錨固區(qū)箱梁局部開裂時(shí)，可采用增大截而或粘貼鋼板等方法進(jìn)行加固。

   (6）懸臂端牛腿開裂時(shí)，宜采用粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料或施加體外預(yù)應(yīng)力等方法加固。

拱橋加固方法