說話的智能電動(dòng)巡邏車是一種節(jié)能、低噪音、零排放的綠色警wu車。具有語音裝置，使用蓄電池，執(zhí)勤的電動(dòng)巡邏車很高車速40公里，很大續(xù)駛里程80-120公里。

電動(dòng)巡邏車的優(yōu)點(diǎn)多，價(jià)格便宜(每臺(tái)價(jià)格3.8-6萬不等)，環(huán)保節(jié)能(每百公里費(fèi)用比汽車巡邏要便宜2/3以上)，噪音小，用在城市巡邏上不但可以大幅度節(jié)約燃油成本，還可以提高街面見警率，提高街面巡查的密度，且上下車比普通汽車方便，視野更開闊。冬天里，電動(dòng)車的續(xù)航里程都要變短，但磷酸鐵鋰電池問題更嚴(yán)重一些。

電動(dòng)汽車蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。配備電動(dòng)巡邏車在街道等公共場所巡邏，建立一個(gè)更加合理、高的效率、親民的安全巡防系統(tǒng)，不好嗎。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長電動(dòng)汽車蓄電池的使用壽命。

深度放電即定期的對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電，主要的辦法為在平整的路面正常的負(fù)荷條件下駕駛到次欠壓保護(hù)，需要注意的是次欠壓保護(hù)，因?yàn)殡姵卦诖吻穳罕Ｗo(hù)后，經(jīng)過一段時(shí)間電壓還是會(huì)上升的，然后回到非欠壓狀態(tài)，如果在此時(shí)再次使用電池的話，對(duì)電池的損壞是十分大的，至少要等到電動(dòng)巡邏車完全放電之后，才能對(duì)電池進(jìn)行完全充電，這樣子電池的容量才會(huì)提升。4、接通道閘電源，按控制器的上下鍵，使電動(dòng)巡邏車的電機(jī)上下90度運(yùn)行4至5次，如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說明平衡彈簧拉力不夠，將電動(dòng)巡邏車運(yùn)行到垂直狀態(tài)。

低溫性能

這一項(xiàng)結(jié)論很清晰：磷酸鐵鋰低溫性能差，三元更優(yōu)。

冬天里，電動(dòng)車的續(xù)航里程都要變短，但磷酸鐵鋰電池問題更嚴(yán)重一些。但到底縮減多少呢？

還是要拿出清晰的數(shù)據(jù)來說話，就以新款400公里續(xù)航的比亞迪e6為例，進(jìn)入冬天后車主紛紛反映續(xù)航只能做到原先的60%，也就是240公里。

但這不能全怪罪于電池，根據(jù)熱脹冷縮的簡單原理，我們就知道進(jìn)入冬天后，汽車的胎壓會(huì)降低，而胎壓低則是導(dǎo)致續(xù)航縮短的重要原因，當(dāng)車主注意胎壓以及腳法后，續(xù)航可以恢復(fù)到標(biāo)稱的70%~75%，達(dá)到近300公里的續(xù)航，比標(biāo)稱的400公里少100公里。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

問題是這100公里的續(xù)航哪里去了呢？答案在于空調(diào)。

傳統(tǒng)燃油車能量轉(zhuǎn)換效率只有不到30%，剩余70%的能量以廢熱的形式散發(fā)，進(jìn)入冬天以后，汽車打開暖風(fēng)并不需要額外消耗油，只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出的廢熱吹送到駕駛室即可。

但電動(dòng)車電機(jī)能量轉(zhuǎn)換效率達(dá)到了90%，并沒有額外的廢熱，如果冬天要開空調(diào)，就只能額外消耗電池里的能量。所以續(xù)航里程的縮減并不能完全怪罪于磷酸鐵鋰的低溫性能差。

使用三元電池的北汽200在冬天里一樣明顯縮減，而且由于電池整體容量更低，本來續(xù)航只有200公里，打七折之后更只剩下140公里了，司機(jī)們叫苦不迭。

針對(duì)冬天，磷酸鐵鋰電池也有很多應(yīng)對(duì)辦法，例如材料納米化以及碳包覆，還有一個(gè)更簡單有效的辦法，就是給電池組安裝加熱裝置。

綜合來看，低溫對(duì)磷酸鐵鋰電池組對(duì)整體性能的影響＜10%。另外，由于三元電池也或多或少要收到低溫的影響，所以兩者在低溫下的性能實(shí)際差別其實(shí)就更小了。

但無論如何，低溫性能成為磷酸鐵鋰的一個(gè)短板，這一局三元?jiǎng)伲?

以上7個(gè)方面的分析，幾乎覆蓋了動(dòng)力電池新能指標(biāo)的各個(gè)方面，在七場對(duì)決中，三元和鐵鋰慘烈廝殺，痛苦角逐，互有勝負(fù)，也有平手。

決議

聽到這個(gè)結(jié)果有些人可能要生氣了，洋洋灑灑7000字，浪費(fèi)大家這么多時(shí)間和感情，讀到這里竟然只得到了平局結(jié)論，我這豈不是欠揍？！且慢，我們接著看下去。

雖然我不能給出一個(gè)簡單的結(jié)論，直接說出誰優(yōu)誰劣，但是結(jié)合具體應(yīng)用環(huán)境，就會(huì)有清晰的答案，因?yàn)橐恍┚唧w的應(yīng)用環(huán)境，會(huì)彰顯某一方面的有點(diǎn)，遮蔽某些方面的劣勢。