預(yù)制梁架設(shè)

架梁施工質(zhì)量控制措施（下）

1)吊裝梁就位時(shí)，在梁兩端頭懸掛垂線檢查T(mén)梁垂直度，垂直度應(yīng)在調(diào)坡的基礎(chǔ)上進(jìn)行控制，T梁垂直下落就位，防止因就位方法不當(dāng)對(duì)支座產(chǎn)生水平搓移。

2)T梁起吊應(yīng)盡量使T梁水平，在吊繩與梁體間進(jìn)行墊塞，不得對(duì)梁體外表或翼板造成損害。

3)T梁平面位置、頂面標(biāo)高、橫坡度滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。

4)落梁就位時(shí)要有專人負(fù)責(zé)檢查，確保梁上支座密貼，受力均勻，不得出現(xiàn)偏歪、脫空等不良情況。

橋梁架設(shè)公司

40mT梁安梁方案

[施工準(zhǔn)備]

3）T梁質(zhì)量檢查

①架梁前對(duì)成品梁的幾何尺寸及制造技術(shù)資料多方面檢核，質(zhì)量合格后統(tǒng)一編號(hào)待架。梁體的各項(xiàng)允許誤差為：梁寬-10mm，梁長(zhǎng)-10mm，豎直1%，支座面偏差2mm，梁高±5mm。

②外形尺寸符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)外觀質(zhì)量缺陷，預(yù)埋件及預(yù)留孔洞尺寸、數(shù)量、位置滿足要求。

③構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿強(qiáng)度與梁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度一致。

④T梁預(yù)拱度合適，并能確保橋面鋪裝層厚度。

⑤梁端頭、翼板側(cè)、梁頂面等與現(xiàn)澆砼接觸面處應(yīng)全部鑿毛，清掃干凈。

架橋

[架梁方式]

吊車將梁吊起后緩緩前移，直至到達(dá)待架孔間。2臺(tái)安梁吊車提升T梁過(guò)程時(shí)，由專人監(jiān)測(cè)并隨時(shí)調(diào)整高度使梁體兩端始終保持水平，在同一高度。梁體就位時(shí)微調(diào)梁兩側(cè)高度，兩端梁高度就位前高差蕞大不超過(guò)I橋梁縱坡高度。尤其在當(dāng)今中國(guó)高鐵迅速發(fā)展的時(shí)期，鐵路橋梁的技術(shù)與創(chuàng)新成就更是有目共睹。起吊梁片時(shí)在梁片底部拐角應(yīng)墊上鐵護(hù)墊，鐵護(hù)墊由10×10角鐵外邊緣焊制φ22光圓鋼筋后磨制而成，以免起吊繩將梁底拐角混凝土勒壞，并起到保護(hù)吊繩作用。

安裝前對(duì)全橋進(jìn)行一次測(cè)量，放出墩臺(tái)十字線和支承墊石的十字線，臨時(shí)支座十字線，對(duì)各墊石的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，支座按十字線的位置準(zhǔn)確放置，待梁縱橫移動(dòng)基本到位，起吊索落梁離支座面高度10cm左右，吊車停穩(wěn)后再次檢查支座頂面水平及位置是否符合要求，然后準(zhǔn)確對(duì)位后落梁。中國(guó)橋梁建設(shè)有哪些世界第壹的科技騷操作2016年12月29日，橫跨貴州省六盤(pán)水市都格鎮(zhèn)和云南省宣威市普立鄉(xiāng)的北盤(pán)江大橋正式建成通車。

每片T梁安裝前對(duì)吊車液壓系統(tǒng)、鋼絲繩、部件螺栓、構(gòu)件焊口、等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。

吊車完成部分T梁安裝后，重新穩(wěn)車架設(shè)其它T梁，穩(wěn)車前檢查地基是否滿足承載力要求。