由于技術(shù)專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了工人師傅細(xì)分工現(xiàn)象，制造專(zhuān)門(mén)制造，裝車(chē)專(zhuān)業(yè)裝車(chē)，安裝長(zhǎng)期在外安裝。所以說(shuō)咱們HID浩海挖泥船的使用壽命很長(zhǎng)，效率也極高，是一款收入大于投入的機(jī)器。這樣表面看是工人技術(shù)更加專(zhuān)業(yè)了，尤其是制造挖泥船的長(zhǎng)期生產(chǎn)挖泥船，生產(chǎn)抽沙船的就專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)抽沙船，但是隨著市場(chǎng)的不斷變化，有些傳統(tǒng)的設(shè)備不再適用，而車(chē)間的生產(chǎn)師傅還是按照以前的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)在生產(chǎn)，從而使得很多設(shè)備到了場(chǎng)地不能生產(chǎn)。而安裝師傅長(zhǎng)期駐外安裝，一般都是只負(fù)責(zé)設(shè)備成型安裝，好用與否是廠家的問(wèn)題，和安裝沒(méi)關(guān)系，形成責(zé)任互相推卸的局面?，F(xiàn)在針對(duì)于這一現(xiàn)象，我公司成立一套信息反饋系統(tǒng)，無(wú)論是挖泥船、清淤船、錫礦開(kāi)采船、還是絞吸式抽沙船等其他采沙設(shè)備，以及污泥固化設(shè)備，實(shí)行責(zé)任連帶制，凡是設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，每個(gè)部門(mén)都應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，從銷(xiāo)售到技術(shù)以及制作安裝工人，使他們不得不積極主動(dòng)的及時(shí)把技術(shù)缺陷反饋給公司制作工人，銷(xiāo)售人員必須清楚了解場(chǎng)地實(shí)際情況，技術(shù)人員針對(duì)場(chǎng)地實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)設(shè)備，制造人員按照技術(shù)部要求 認(rèn)真制作設(shè)備。各個(gè)部門(mén)緊密配合制定合理的方案和設(shè)備。然后通過(guò)安裝人員安裝調(diào)試，有什么缺陷反饋給公司，進(jìn)行改進(jìn)，不斷進(jìn)步，不斷創(chuàng)新。

?HID-450P挖泥船、清淤船簡(jiǎn)介

HID-450P挖泥船簡(jiǎn)介

1、該船適用在封閉少浪的近海和內(nèi)陸河流湖泊施工。

2、按照中國(guó)ZC船級(jí)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建造。

3、全船為焊接鋼結(jié)構(gòu)。底板10mm, 側(cè)板和甲板為6mm. 三臺(tái)液壓絞車(chē)位于主機(jī)艙甲板前端，兩支定位樁油缸位于主艙尾部。兩支拋錨桿位于兩側(cè)浮體甲板上。四個(gè)壓載水艙位于側(cè)附體前后兩端。

4、整船可拆裝，適用于鐵路和公路運(yùn)輸及船運(yùn)輸。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)和泵位于中間主機(jī)艙，兩邊的側(cè)船體作為燃油艙，壓載艙和儲(chǔ)物倉(cāng)。

6、主機(jī)艙為水密艙。

7、絞刀軸通過(guò)密封的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，由位于甲板上的高位機(jī)油通過(guò)壓力提供不間斷潤(rùn)滑。

8、專(zhuān)門(mén)為挖泥船駕駛員設(shè)計(jì)的寬敞明亮的操作室位于從休息室升起的一層房間內(nèi)。全室周?chē)蛲庥^察無(wú)死角， 配備空調(diào)和可調(diào)節(jié)座椅，工作環(huán)境舒適。一名駕駛員操作所有監(jiān)控儀表，燈光控制按鈕和動(dòng)作指令按鈕。

9、操作室下方的休息室，可以放置桌子和床位。

10、配備防火裝置，救生筏等安全裝置。

特點(diǎn) ：

1、突破了傳統(tǒng)泥漿先干塘后清淤的瓶頸，而能一年四季適應(yīng)多種環(huán)境和不同條件下的帶水清淤作業(yè)。

2、能夠清淤泥、吸雜質(zhì)和小砂卵石。

3、根據(jù)池塘或水庫(kù)的不同水深可任意加長(zhǎng)或縮短泵軸，在即使有魚(yú)的池塘內(nèi)進(jìn)行帶水清淤或吸砂作業(yè)，均能保證池塘或水庫(kù)淤泥能平整、完全地被清除，且對(duì)魚(yú)    苗生長(zhǎng)無(wú)任何影響。

4、對(duì)無(wú)水池塘，利用清淤泵可進(jìn)行固定清淤作業(yè)。

5、在電源方便的地方，可直接用電動(dòng)機(jī)作為配掛動(dòng)力。

絞吸挖泥船：（以裝機(jī)總功率和排泥流量為依據(jù)）

國(guó)內(nèi)目前在建的絞吸船，一、周期較長(zhǎng)，二、設(shè)備國(guó)產(chǎn)率很高、易損耗，三、造價(jià)也不菲，排泥總量為4000立方/小時(shí)的大絞，國(guó)內(nèi)的建造周期為14個(gè)月-18個(gè)月。待柴油機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后，逐步平穩(wěn)加大供油至達(dá)到額定電壓380V后，鎖油門(mén)調(diào)節(jié)器，以防設(shè)備運(yùn)行時(shí)震動(dòng)，造成供油不穩(wěn)定，電壓波動(dòng)。但和歐洲傳統(tǒng)的挖泥船價(jià)格比起來(lái)，性?xún)r(jià)比還是有優(yōu)勢(shì)的,筆者認(rèn)為，今后幾年,除了印度、印尼等東南亞市場(chǎng),在北美和中東還應(yīng)有很大的市場(chǎng)空間!

2.耙吸挖泥船（以泥倉(cāng)的容量為依據(jù)）

由于2006和2007年度，國(guó)內(nèi)本身的強(qiáng)大的疏浚市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)的強(qiáng)大需求，有相當(dāng)一部分船舶出口到印度，印尼等東南亞市場(chǎng)。

3.抓斗式挖泥船：（以抓斗的泥容量為依據(jù)）

根據(jù)目前的國(guó)內(nèi)工程現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)船東需求，大抓斗容量（10立方米以上）的抓斗挖泥船由于國(guó)外價(jià)格過(guò)高，國(guó)內(nèi)船東承受能力相對(duì)不足，因而進(jìn)口成交的空間相對(duì)小。國(guó)內(nèi)出售的意向較小，可以嘗試做點(diǎn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易，比如把日本、韓國(guó)的船出售給另外的東南亞國(guó)家。

環(huán)保疏浚技術(shù)主要適用于湖泊河流水體底泥污染嚴(yán)重的水域，是湖泊河流水污染綜合治理技術(shù)體系的重要組成部分，也是底泥污染控制的一項(xiàng)十分有效的措施。

   外源污染控制和治理是環(huán)保疏浚實(shí)施的基礎(chǔ)和前提條。

   內(nèi)源的清除是繼外源控制后改善湖泊與河流水環(huán)境的關(guān)鍵步驟之一。它是在外源污染得到控制的基礎(chǔ)上，采用以控制內(nèi)源為目的的環(huán)保疏浚措施，使水域內(nèi)源污染得到去除，從而使湖泊與河流污染源得到有效控制。

   局部重點(diǎn)疏挖治理符合湖泊生態(tài)學(xué)規(guī)律和經(jīng)濟(jì)水平現(xiàn)狀是環(huán)保疏浚的重要原則。

   環(huán)保疏浚需與生態(tài)重建有機(jī)結(jié)合才能達(dá)到良好效果。選擇挖泥船應(yīng)考慮的主要因素1、被挖掘土壤的種類(lèi)和性質(zhì)土壤是挖泥船工作的主要對(duì)象,土壤的挖掘程度主要根據(jù)土壤種類(lèi)及其密實(shí)程度來(lái)確定。通過(guò)實(shí)施環(huán)保疏浚，受污染底泥將被移出疏浚水域。底泥是湖泊河流生態(tài)系統(tǒng)的重要非生物因素、湖泊物種基因的保存庫(kù)和水生植物立地的基質(zhì)。在環(huán)保疏浚中，應(yīng)從工程目標(biāo)、工程設(shè)計(jì)與工程施工等方面注重疏浚后的生態(tài)重建和生物多樣性的保護(hù)。