鋁模板激光切割的加工工藝：

鈦、鎂、鋁和更多的復(fù)合材料被廣泛用于旋翼飛機的制造中。鈦是Sikorsky旋轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)設(shè)計中的主要材料，而鎂是變速器結(jié)構(gòu)的主要材料，鋁是機身零件的主要材料。復(fù)合材料正更多的被用于葉片、旋翼頭零件和機身結(jié)構(gòu)中。 旋轉(zhuǎn)器零部件和變速器的制造是采用大型金屬坯鍛造而成的。機身也包含了一些采用鍛造材料的零件，但是，機身零件絕大多數(shù)采用鋁板。

鋁模板激光切割小問題不能忽視：

疲勞斷裂通常發(fā)生在應(yīng)力集中的地方，如零件的邊緣，幾何形狀變化處，或者接合處。薄板金屬制成的機身零件有很多不同的接合方式，絕大多數(shù)的疲勞裂痕發(fā)生在接合處。如果激光沒有被用于切割接合處的小孔，那么激光主要就用于零件的邊緣切割。對于其他的效應(yīng)，可以采用易損壞的連接位置來說明與連接處相比，激光切割帶來的微裂痕并非主要的損壞部位。這樣，我們就能得出結(jié)論：如果一個零件有可能在連接處斷裂，那么激光切割技術(shù)不會進一步損壞零件的疲勞特性。

對于結(jié)構(gòu)鋼材料的切割，應(yīng)注意：?

對于結(jié)構(gòu)鋼材料的切割，根據(jù)板材的厚度也可以采用不同的切割方案，譬如說對于普通厚度的結(jié)構(gòu)鋼板材，使用氧氣作為加工氣體就會取得非常好的效果，缺點是切割邊緣會有輕微的氧化跡象，但不影響使用效果。而對于厚度超過4mm的厚板材，根據(jù)使用經(jīng)驗，氮氣的使用就可以很好的協(xié)助切割機進行高壓切割，從而使得厚度超過4mm的結(jié)構(gòu)鋼能有更好的切割效果。之所以使用氮氣作為工作氣體，是要是考慮到當期不會被氧化，從而防止切割邊緣的氧化效應(yīng)。其實現(xiàn)在為難處理的當屬厚度超過10mm的特厚鋼材了,當切割鋼材厚度超過10mm的時候，特殊極板和工件表面徒有不愧為一種很好的做法。?