談?wù)劸包c(diǎn)閘機(jī)的系統(tǒng)組成、特點(diǎn)和功能

1.景點(diǎn)閘機(jī)系統(tǒng)組成

       硬件閘機(jī)、掃碼設(shè)備、服務(wù)器、購(gòu)票軟件、手持檢票機(jī)、管理軟件等。

       2.景點(diǎn)閘機(jī)特點(diǎn)

      由于景區(qū)出入口量大、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率要高。所以針對(duì)此類(lèi)情況，給出針對(duì)性的解決方案。采用工業(yè)級(jí)超長(zhǎng)使用壽命，耐用性高，較低的維護(hù)成本，一人一桿有效防止尾隨；緊急情況下，可選擇掉臂，開(kāi)放出口；所有常見(jiàn)的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單集成；占地面積小，每個(gè)通道只需一個(gè)箱體；穩(wěn)定更安全的Linux控制系統(tǒng)，支持二次開(kāi)發(fā)。小時(shí)監(jiān)控視頻聯(lián)動(dòng)功能:24小時(shí)監(jiān)控視頻聯(lián)動(dòng)功能:當(dāng)有人員通過(guò)時(shí)，相關(guān)管理人員（例如各個(gè)部門(mén)的辦事員）的電腦馬上會(huì)顯示相應(yīng)的信息。

景點(diǎn)閘機(jī)功能

     （1）系統(tǒng)整合售票數(shù)據(jù)，將已售票信息分解并下發(fā)到對(duì)應(yīng)的碼頭服務(wù)器，并頭服務(wù)器統(tǒng)管碼頭內(nèi)所有閘機(jī)。

     （2）閘機(jī)端應(yīng)用TLC控制器接收掃碼信息，并控制三輥閘開(kāi)閘，同時(shí)將已檢票信息上傳到碼頭服務(wù)器，并將信息更新到中系統(tǒng)同時(shí)再次下發(fā)到閘機(jī)。

     （3）移動(dòng)掃碼設(shè)備為移動(dòng)式檢票設(shè)備，目前暫時(shí)當(dāng)作一個(gè)檢票通道應(yīng)用。

     （4）可結(jié)合管理系統(tǒng)：對(duì)游客及售票數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析。

講解地鐵翼閘閘機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)

　為了能充分發(fā)揮地鐵翼閘的功能優(yōu)勢(shì)，在使用的過(guò)程中我們應(yīng)該做好地鐵翼閘的保養(yǎng)工作：

1、地鐵翼閘在使用的時(shí)候，持卡人應(yīng)當(dāng)在黃線外部進(jìn)行動(dòng)作。不能站在翼閘紅外報(bào)警處進(jìn)行，當(dāng)翼閘閘門(mén)完全打開(kāi)后，按照箭頭提示進(jìn)入的時(shí)候，方可以進(jìn)入。在通行的過(guò)程中請(qǐng)勿停留，直接通過(guò)閘機(jī)。

　　 2、如何：持卡人在感應(yīng)區(qū)，不要過(guò)高，以免設(shè)備感應(yīng)不到，也不需要帖在感應(yīng)區(qū)進(jìn)行，正確方式是右手持卡，在和感應(yīng)區(qū)保持平行，離感應(yīng)區(qū)20-30mm為，當(dāng)聽(tīng)到有“滴”的聲音證明已經(jīng)成功。

　　 3、通行應(yīng)當(dāng)注意：在通行地鐵翼閘的過(guò)程中，切不可尾隨著進(jìn)入翼閘機(jī)通道內(nèi)以免被夾傷。不能強(qiáng)行將翼閘雙翼扮開(kāi)以免發(fā)生意外。型號(hào)：FJC（1）擋閘型號(hào)：FJC-B626主要特點(diǎn)：設(shè)備外形采用不銹鋼板冷壓折彎技術(shù)、無(wú)間隙焊接，造型美觀大方、防銹、耐用。當(dāng)前面人員通行到中間點(diǎn)后，后面人員就可以了，有生效后箭頭提示同時(shí)雙翼展開(kāi)，這樣可以快速通過(guò)，機(jī)器出現(xiàn)報(bào)警或語(yǔ)音提示異常時(shí)請(qǐng)不要隨便通過(guò)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)工作人員。

　　 4、地鐵翼閘的卡片的保護(hù)很重要：持卡人應(yīng)當(dāng)保護(hù)好卡片完整并能夠正常使用，持卡人使用中請(qǐng)勿將卡折疊，涂改，或?qū)⒖ê陀写判晕锲贩旁谝黄?，以免卡失效，如果卡意外丟失一定要及時(shí)和管理部門(mén)聯(lián)系進(jìn)行重新注冊(cè)，以免造成個(gè)人信息泄漏。

　　 5、地鐵翼閘保養(yǎng)：地鐵翼閘應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。在保養(yǎng)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行斷電在清理機(jī)箱內(nèi)外灰塵，給機(jī)芯處加潤(rùn)滑油檢查螺絲是否有松動(dòng)，電源線是否有損壞等。注意，閉合速度應(yīng)符合實(shí)際使用情況，不能太快也不能太慢，導(dǎo)致閘機(jī)定制無(wú)法正常使用。以確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果出現(xiàn)無(wú)法解決的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)聯(lián)系廠家提供技術(shù)支持，切勿盲目操作以免造成人員或者設(shè)備的損傷

講解閘機(jī)和檢票機(jī)區(qū)別?

目前使用閘機(jī)的領(lǐng)域越來(lái)越多了，相信現(xiàn)在還有很多朋友會(huì)將閘機(jī)和檢票機(jī)相互混淆

中國(guó)早應(yīng)用閘機(jī)是80年代期間，用于地鐵項(xiàng)目中。閘機(jī)作為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC中的自動(dòng)檢票機(jī)AutoGate的主要設(shè)備，也是目前國(guó)人對(duì)閘機(jī)早和廣泛的理解。采用6對(duì)紅外裝置或光幕實(shí)現(xiàn)防尾隨、判別方向、防夾傷、報(bào)警功能。90年代后期，閘機(jī)才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場(chǎng)合，包括寫(xiě)字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)乃至小區(qū)等。

　　需要指出的是，閘機(jī)和檢票機(jī)不是完全相同的概念。檢票機(jī)包括自動(dòng)檢票機(jī)和便攜式檢票機(jī)，自動(dòng)檢票機(jī)是閘機(jī)結(jié)合系統(tǒng)的一種具體應(yīng)用。閘機(jī)的范圍更廣，只要是用于管理出入且能滿(mǎn)足一次只通行一人的設(shè)備都可以視為廣義的閘機(jī)。