美君物流與您分享：

運(yùn)輸合同是承運(yùn)人按照托運(yùn)人要求將貨物運(yùn)送至目的地交付給收貨人、托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的合同。運(yùn)輸合同的風(fēng)險(xiǎn)就在于承運(yùn)人能否按時(shí)、安全將貨物運(yùn)送至目的地。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本zui低，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。物流企業(yè)既可以是承運(yùn)人，也可能是托運(yùn)人，甚至是兩種身份兼而有之。比如，物流企業(yè)要將貨物運(yùn)送至甲地，可以自己直接運(yùn)送，也可以經(jīng)由鐵路、水路運(yùn)送。對(duì)于客戶(hù)來(lái)講，你是承運(yùn)人，對(duì)于鐵路承運(yùn)人來(lái)講，你就是托運(yùn)人，其權(quán)利義務(wù)是完全不同的。因此，物流企業(yè)防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)顯得成為重要。就風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因看，絕大多數(shù)可能是經(jīng)濟(jì)上的因素，但在蕞終責(zé)任分配上，都是通過(guò)法律關(guān)系來(lái)完成的。法律規(guī)范把物流企業(yè)與合作伙伴的經(jīng)濟(jì)關(guān)系變化具有可執(zhí)行性的法律關(guān)系，從而通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制力實(shí)現(xiàn)權(quán)利的合理分配。而這種聯(lián)系物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶(hù)之間關(guān)系的法律橋梁和紐帶就是合同。所有的經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)現(xiàn)都需要通過(guò)合同這個(gè)法律形式實(shí)現(xiàn)與保障。合同作為法律行為，是把物流服務(wù)活動(dòng)各方當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)關(guān)系轉(zhuǎn)化為法律關(guān)系的手或者工具。

物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶(hù)之間，都是以物流服務(wù)為基本目標(biāo)的，服務(wù)是雙方仍至多方關(guān)系的核心。保證服務(wù)的完整性、安全性、靈活性和適應(yīng)性，是合同的主要內(nèi)容，也是確定各方責(zé)任的依據(jù)。因此，防范物流業(yè)的運(yùn)輸合同風(fēng)險(xiǎn)，具體措施是：了解相關(guān)運(yùn)輸法律制度，把好合同簽訂關(guān)，特別是涉及到賠償責(zé)任的約定，是限額賠償還是全額賠償，要約定清楚。國(guó)際上既有大量自辦物流相當(dāng)出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的例子，比較而言，物流的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化已經(jīng)占到主流，既使是非社會(huì)化、非專(zhuān)業(yè)化的物流組織也都實(shí)行嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)核算。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國(guó)各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車(chē)、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加速，物流業(yè)呈現(xiàn)出的一大特點(diǎn)就是信息化，物流企業(yè)在利用信息技術(shù)時(shí)常會(huì)碰到兩個(gè)問(wèn)題：一是信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障，二是商業(yè)秘密受到查看。鑒于現(xiàn)代物流服務(wù)合同很多都明確規(guī)定物流商應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確不間斷向客戶(hù)提供貨物信息，因此在與信息系統(tǒng)提供商的合同中明確劃分雙方的法律責(zé)任，就變得非常重要。防范此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，一是要選擇有quan面的技術(shù)服務(wù)能力、信譽(yù)良好的信息系統(tǒng)供應(yīng)商，確保所應(yīng)用的信息技術(shù)是安全、便捷、有效的;二是要嚴(yán)格保密責(zé)任，定期檢查系統(tǒng)保密情況;三是加強(qiáng)全企業(yè)的保密意識(shí)，具體經(jīng)辦人要監(jiān)控企業(yè)商業(yè)秘密;四是要明確因信息系統(tǒng)供應(yīng)商的責(zé)任造成企業(yè)損失的賠償責(zé)任。電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，目前美國(guó)的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了倉(cāng)儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等服務(wù)。

美君物流與您分享怎樣看待高成本時(shí)代物流企業(yè)如何轉(zhuǎn)型發(fā)展：

首先，從思想上，物流企業(yè)應(yīng)樹(shù)立危機(jī)意識(shí)?，F(xiàn)代社會(huì)行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，企業(yè)為了生存，不得不采取各種手段來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。加上我國(guó)改革開(kāi)放的不斷擴(kuò)大，外資企業(yè)紛紛進(jìn)駐我國(guó)，爭(zhēng)搶份額，在內(nèi)外雙重壓力下，物流企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)憂(yōu)患意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)中存在的危機(jī)，在危機(jī)到來(lái)之前調(diào)整自身的發(fā)展策略，以免陷入困境，失去發(fā)展的先機(jī)。3、包裝包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。

其次，在流程上，物流企業(yè)應(yīng)不斷完善物流的運(yùn)作，建立規(guī)范的流程體系。在物流發(fā)展中，從倉(cāng)儲(chǔ)、配貨到裝貨、運(yùn)輸，每一個(gè)環(huán)節(jié)以及各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接情況都會(huì)影響到整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)男?。要建立物流流程就必須使物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)有效銜接在一起，減少中間的冗余環(huán)節(jié)，降低不必要的消耗。從而通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的物流流程的建立來(lái)降低物流損耗，起到降低物流成本的效應(yīng)。物流系統(tǒng)的運(yùn)行，都不可避免地涉及企業(yè)或人的權(quán)益問(wèn)題，法律、規(guī)章一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動(dòng)，使之與更大系統(tǒng)協(xié)調(diào)，一方面是給予保障。

蕞后，從發(fā)展方式上，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高物流信息化水平。信息化是現(xiàn)代物流的基本，但是我國(guó)很多中小型物流企業(yè)信息化僅處于起步階段，其信息化程度和狀態(tài)都不盡如人意。在這種情況下，物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，必須加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用提高物流企業(yè)的資源利用率和經(jīng)營(yíng)管理水平。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流程的控制，達(dá)到降低成本、提升收益的目的。美君物流與您分享：門(mén)到門(mén)（doortodoor):由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉(cāng)或廠(chǎng)庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)交箱為止。

美君物流與您分享物流管理方法：

物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制訂系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制訂系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化使貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范，如現(xiàn)有托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間能有效銜接，大大提高了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率，從而降低物流成本。說(shuō)“特定”，是因?yàn)楦鱾€(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)翘囟ǖ?，倉(cāng)儲(chǔ)的場(chǎng)所當(dāng)然也是特定的。