陽江莫斯科整柜鐵路運輸--葉卡捷琳國際火車班列運輸

中歐班列面對市場化運營的嚴峻考驗，需要揚長避短，發(fā)揮自己的特定優(yōu)勢，提前做好以下幾方面的準備：首先，是開發(fā)特定的市場和產(chǎn)品，培養(yǎng)特定的客戶群。中國和莫斯科間每年有2000多萬TEU的貨物需要運輸，大部分適合海運，一部分適合空運，還有一部分適合鐵路運輸。適合鐵路運輸?shù)呢浳锔爬ㄆ饋砭褪恰皟筛摺保ㄘ浿蹈?、時間要求高）、“兩內(nèi)”（中國內(nèi)陸到歐洲內(nèi)陸）貨物。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷提升和產(chǎn)業(yè)布局不斷由沿海向內(nèi)陸的轉(zhuǎn)移，這種貨物會越來越多。班列從廣州出發(fā)，經(jīng)過東部通道滿洲里出境，橫跨俄羅斯莫斯科、白俄羅斯全境，抵達波蘭華沙，全程11200公里。六年來，班列經(jīng)歷了從不定期發(fā)行到每周常態(tài)化運行到每周五列的發(fā)行頻率的躍升，終點也從華沙延伸到德國的杜伊斯堡和漢堡。陽江莫斯科整柜鐵路運輸原來單向的出口運輸已經(jīng)升級為現(xiàn)在的雙向進出口運輸，貨源組織更加靈活。

班列運營者要利用自身的優(yōu)勢下氣力去挖掘這種貨源，培養(yǎng)喜歡和愿意走鐵路的特定客戶群，讓這些適合中歐班列的貨源形成新的路徑依賴。其次，要提高中歐班列的服務(wù)質(zhì)量。陽江莫斯科整柜鐵路運輸中歐班列平臺共開行班列開行27列，同比增加35%，發(fā)運貨值約10.1億元，為助力粵港澳大灣區(qū)“穩(wěn)外貿(mào)”。中歐班列是個年輕的產(chǎn)品，物流服務(wù)方面還有很多缺陷，需要提升的地方很多，運輸效率，班列運行、換裝、交接等方面的時效還有提升的潛力，全程時間可以壓縮在12天甚至10天以下。

廣州到莫斯科散貨鐵路運輸--葉卡捷琳國際火車班列運輸

l公司已經(jīng)開通了一種通過火車將包裹從中國運送到莫斯科的方式。目前速賣通的首批貨物運輸已完成。公司的管理層與AliExpress進行了成功的談判，現(xiàn)在來自中國的速賣通（AliExpress）包裹將通過鐵路運送到莫斯科。此類貨物交付的總期限為15天：這恰好是莫斯科的客戶必須等待來自中國的包裹的時間。同時，從廣州到莫斯科的運送需要13天，公司副總監(jiān)表示：公司正在成功地引入多模式投遞技術(shù)。除了包機還有火車運輸，貨物在13天內(nèi)從廣州到達莫斯科。

從那里，我們通過陸路將貨物運送到基輔，這需要額外的兩天時間。鐵路運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢是路線清晰：火車準時運行，無偏差和延誤，從而確保了交貨期限。此外，鐵路集裝箱還允許電子商務(wù)貨物與商業(yè)客戶的貨物相結(jié)合，以滿足各個細分市場的需求。

中歐班列運單數(shù)據(jù)，整列41張“統(tǒng)一運單”信息進入了鐵路“一單制”平臺?！皯?yīng)用統(tǒng)一運單，意味著該班列在國際運輸途中不再需要更換運單，減少作業(yè)時間及資金成本。通過白羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦寬軌鐵路（新亞歐大陸橋）的過境總運量達到24.5萬標準箱。這表明與去年同期相比，中歐鐵路過境運量增長了58％。而歐亞鐵路聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2017年其過境總量為15.5萬標準箱。這些數(shù)據(jù)呈現(xiàn)了持續(xù)上升的發(fā)展態(tài)勢，每一年的運量近乎以1倍或超2倍的增速趕超前一年。以數(shù)據(jù)為例：2015年途徑白羅斯、俄羅斯及哈薩克斯坦路線的過境運量為46,000標準箱，而到2016年增長至104,500標準箱，2017年總運量則達到175,000標準箱。

一個鐵路集裝箱從中國運抵莫斯科，首批包裹重4噸，它包含來自速賣通的8888件商品。這批貨物的交貨速度幾乎是市場上運輸速度的兩倍。

廣州到莫斯科鐵路運輸貨運代理--葉卡捷琳國際火車班列運輸

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司服務(wù)商家超過3000 ，能迅速為客戶提供更安全和的進出口專線物流方案。

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司總部設(shè)于廣州。是一家專注于俄羅斯專線物流、哈薩克斯坦專線物流、吉爾吉斯斯坦專線物流和白俄羅斯等俄地區(qū)的專業(yè)物流服務(wù)公司。廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司向海內(nèi)外客戶提供鐵路運輸、空運和陸運進出口貨物運輸服務(wù)，包括訂艙、配載、出口報關(guān)、進口清關(guān)、門到門、倉儲、提運、保險等多項物流服務(wù)。公司在國內(nèi)廣州、義烏、北京、滿洲里等地設(shè)有辦事處和倉庫，支持全國上門攬收服務(wù)于俄羅斯后貝加爾、莫斯科設(shè)有海外倉，并與重點海關(guān)關(guān)口均有穩(wěn)定的合作關(guān)系。我們竭誠為客戶節(jié)省空間的物流成本和時間，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品，持續(xù)完善服務(wù)，打造中國與俄語國家的放心物流一站式平臺。

廣州直達莫斯科，滿洲里轉(zhuǎn)關(guān)，時效15天，可收40HQ及散貨。響應(yīng)國家“國家一帶一路政策”，為您提供安全，快捷，便利的鐵路運輸。廣州大洋供應(yīng)鏈具備豐富多彩的社會經(jīng)驗，在業(yè)界具有很高的名氣。一直著眼于促進中國俄羅斯及前蘇聯(lián)地區(qū)中國俄羅斯物流貿(mào)易和物流規(guī)范化、合法，是中國俄羅斯靠譜貿(mào)易、乳白色海關(guān)清關(guān)的推動者。同各口岸整體實力進口報關(guān)公司維持了長期性優(yōu)良的合作關(guān)系，保證了各種貨品可以以可以信賴的方法開展海關(guān)清關(guān)，是業(yè)界明確提出“報關(guān)公司”。

莫斯科中歐班列運輸--葉卡捷琳國際火車班列運輸

眾所周知，廣州大洋物流是業(yè)內(nèi)受人尊重的型智慧物流企業(yè)，是工商部門【誠信企業(yè)】，是經(jīng)營全國性的歐洲俄羅斯中亞國際鐵路運輸、經(jīng)營全國性國際國內(nèi)海運水運多式聯(lián)運的貨運代理公司。【國際鐵路運輸】：廣州大洋細細聆聽客戶的訴求，下決心走"互聯(lián)網(wǎng) "的快速班列低碳之路，憑借多年經(jīng)營鐵路運輸?shù)穆曂?，直接與鐵路運輸巨頭、鐵路相關(guān)強力部門結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，具有鐵路系統(tǒng)的直接訂艙權(quán)，莫斯科中歐班列運輸成為中亞中歐中俄班列的全銷服務(wù)平臺！與武漢鄭州重慶成都蘇州合肥廈門西安等當(dāng)?shù)鼗锇榈暮献髦С窒拢嗔袧h堡、華沙、巴黎、杜伊斯堡、米蘭、馬德里等地。還與"天津港、大連港、營口港"共同推出連結(jié)全國至中亞歐洲全境的每周快速班列、直達俄羅斯莫斯科等城市。

此趟班列經(jīng)阿拉山口口岸出境后將到達波蘭的馬拉舍維奇、荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡，全程鐵路運輸時間大約為18-20天。華南深圳、廣州、佛山、湛江、廈門等地的貨源可以通過內(nèi)貿(mào)船接駁欽州港，水鐵聯(lián)運至中東歐及西歐國家。莫斯科中歐班列運輸詢價方式：可直接咨詢。班列路徑：華南---天津---二連浩特---烏蘭巴托---莫斯科（霍夫里諾）運營模式：周班運營，對開。根據(jù)貨好時間，發(fā)貨地點，整拼箱體積/毛重運輸量，國外各門點下貨地址不同，靈活組成N個優(yōu)化方案，再結(jié)合個性化需求和疑難訴求，運用“大數(shù)據(jù)設(shè)計”成多樣化運輸路徑方案。