石墨的組成，性質(zhì)是什么

　　石墨強(qiáng)度隨量度進(jìn)步而增強(qiáng)，正在2000℃時，石墨強(qiáng)度進(jìn)步一倍。導(dǎo)電性超越鋼、鐵、鉛等非金屬資料。5）可塑性：石墨的韌性好，可碾成很薄的裂片。3）光滑性：石墨的光滑功能起源于石墨鱗片的大小，鱗片越大，沖突系數(shù)越小，光滑功能越好。石墨可以導(dǎo)熱是由于石墨中每個碳原子團(tuán)與其余碳原子團(tuán)只構(gòu)成3個共價鍵，每個碳原子團(tuán)依然保存1個自正在電子來傳輸點電荷。6）抗震性：石墨正在常溫下運(yùn)用時能禁受住量度的猛烈變遷而沒有致毀壞，量度漸變時，石墨的容積變遷沒有大，沒有會發(fā)生裂紋。成員式：C

　　2）導(dǎo)熱、導(dǎo)電性：石墨的異質(zhì)性比正常非非金屬礦初三百倍。4）化學(xué)穩(wěn)固性：石墨正在常溫下有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)固性，本領(lǐng)酸、耐堿和耐無機(jī)的溶劑的侵蝕。

　　石墨是元素碳的一種同素異形骸，每個碳原子團(tuán)的周邊連結(jié)著此外三個碳原子團(tuán)（陳列形式呈蜂窩式的多個六邊形）以共價鍵聯(lián)合，形成共價成員。石墨存正在如次特別本質(zhì)：1）耐低溫性：石墨的熔點為3850±50℃，沸點為4250℃，即便經(jīng)超低溫電弧灼燒，分量的喪失很小，熱收縮系數(shù)也很小。導(dǎo)電系數(shù)隨量度降低而升高，以至正在極高的量度下，石墨成絕熱體。

　　　　滑動軸承故障應(yīng)對

　　滑動軸承的主要故障：

　　1瓦面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常；軸承軸承中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒；潤滑油水分超標(biāo)、酸值超標(biāo)。軸承軸承中有許多鐵成分的亞微米顆粒。

　　2軸頸表面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常。潤滑油水分超標(biāo)或酸值超標(biāo)。

　　3瓦面剝落：軸承中發(fā)現(xiàn)有許多大尺寸的疲勞剝落合金磨損顆粒、層狀磨粒，軸承中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒。

　　4瓦背微動磨損：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常。潤滑油水分及酸值異常，磨粒成分為有色金屬。

　　5軸承外表拉傷：軸承中發(fā)現(xiàn)有切削磨粒，金屬外表存在回火色。

　　6軸頸表面拉傷：軸承中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒。

　　7軸承燒瓦：軸承中有較多大尺寸的合金磨粒及黑色金屬氧化物。

　　　　一款的石墨制品--石墨軸承

　　石墨制品（包含石墨拼環(huán)，回轉(zhuǎn)窯石墨塊，石墨碳板，石墨軸承）是重要的戰(zhàn)略資源用途十分廣泛。石墨是有機(jī)成因的碳質(zhì)物變質(zhì)而成，常見于大理巖、片巖或片麻巖中。煤層可經(jīng)熱變質(zhì)作用部分形成石墨，而少量石墨則是火成巖的原生礦物。

　　軸承是機(jī)械工業(yè)中常用的一種滑動機(jī)件，材質(zhì)上又有金屬、非金屬、復(fù)合材料之別。石墨軸承則是隨著機(jī)械設(shè)備的性能要求，在金屬軸承的基礎(chǔ)上開發(fā)并發(fā)展起來的炭質(zhì)軸承，以石墨材料為主要基材。石墨軸承有不同于金屬軸承的特性，主要表現(xiàn)在：自潤滑、耐高溫、耐腐蝕、質(zhì)輕等。石墨軸承主要應(yīng)用于食品、飲料、紡織、化工等工業(yè)部門中的運(yùn)輸機(jī)、干燥機(jī)、紡織機(jī)、潛水泵電機(jī)等軸承方面，由于石墨軸承的自潤滑性很強(qiáng)，耐腐蝕，可不使用潤滑油而進(jìn)行長期運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　石墨軸承設(shè)計種類有圓柱形、圓柱代凸緣形、圓形、特殊結(jié)構(gòu)，但從石墨軸承的強(qiáng)度考慮，炭軸承的厚度必須比金屬軸承大，厚度以內(nèi)徑的1/5-1/7為合適，為3mm以上，軸承的長度是內(nèi)徑的2倍以上。軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時溫度將會升高，運(yùn)轉(zhuǎn)間隙，可根據(jù)軸和軸承的熱膨脹來決定，一般是軸徑0.3%左右。

　　　　軸承的保持架

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　　a、分離各個滾動體，令工作中的摩擦和發(fā)熱量小；

　　b、保持滾動體間距離相等，使載荷平均分配；

　　c、使可分離軸承和內(nèi)外圈可相互擺動的軸承的滾動體不致掉出；

　　d、在軸承非承載區(qū)引導(dǎo)滾動體。

　?。ǘ?、滾動軸承保持架可細(xì)分為沖壓式和實體式：

　　a、沖壓保持架：常用鋼板制造，有時也用銅板。這種保持架相對于金屬實體保持架的優(yōu)勢在于重量較輕。沖壓保持架占據(jù)軸承內(nèi)外圈間的空隙小，潤滑油容易進(jìn)入軸承并留在保持架內(nèi)。根據(jù)代號原則，沖壓保持架只有在沒有將它做為標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的時候才被寫入代號中。

　　b、實體保持架：由金屬、酚醛樹脂織物和塑料制成。軸承代號中指明這些材料。

　　金屬實體保持架用于對保持架的強(qiáng)度要求高和高溫的工作場合。

　　當(dāng)需用擋邊引導(dǎo)時，也可使用實體保持架。擋邊引導(dǎo)的高速軸承保持架常由輕材料制成，如輕金屬或酚醛樹脂織物，以保證其較小的慣性力。