外觀均為家族臉德沃斯容積更大

外觀均為家族臉德沃斯容積更大 雖說(shuō)“顏值即正義”這句話并不完全適用于商用車市場(chǎng)，但是對(duì)于很多年輕司機(jī)來(lái)說(shuō)，車輛外觀設(shè)計(jì)也是決定其是否購(gòu)買的主要因素之一。德沃斯Q9和歐航都是中卡市場(chǎng)中的新勢(shì)力，但其設(shè)計(jì)語(yǔ)言各自延續(xù)了家族風(fēng)范，辨識(shí)度都比較高。 外觀方面，實(shí)拍的這兩款車都采用的是低頂單臥駕駛室，標(biāo)配有導(dǎo)流罩，可以在高速行車過(guò)程中減輕風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛室頂部?jī)蓚?cè)帶有示廓燈，能更好地在夜晚提醒其它車輛注意。 相比之下，德沃斯Q9前臉上半部分的亮點(diǎn)在于標(biāo)配有黑色半透明狀的遮光板，可以在迎著光行駛時(shí)，減少光線對(duì)于駕駛員視線的干擾。而且超寬前擋風(fēng)玻璃搭配了三片雨刷，可以快速除水除霧，保證駕駛員視野更清晰。

歐航匹配的是260L的鋁合金油箱，德沃斯Q9同樣匹配的是鋁合金油箱，容積更大，達(dá)到了300L?？爝f運(yùn)輸對(duì)于時(shí)效性要求非常高，車輛匹配的油箱更大則意味著可以減少停車加油的次數(shù)，提高運(yùn)輸效率。

車輛自重對(duì)比 德沃斯Q9輕0.45噸

目前我國(guó)實(shí)施的是按軸收費(fèi)政策，在法規(guī)限載重量范圍內(nèi)，車輛自重越輕就意味著可以多拉貨多賺錢，因此各主機(jī)廠都采用了輕量化設(shè)計(jì)力圖降低車輛自重。

德沃斯Q9整體車身采用了大量輕量化的材料，其中變速器殼體、油箱、儲(chǔ)氣筒都采用的是全鋁合金材質(zhì)，搭配高強(qiáng)度鋼車架。而且安康發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高度集成化、模塊化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)干重僅330kg。

中控右側(cè)布置有行車記錄儀、儲(chǔ)物槽及杯架

方向盤左側(cè)為大燈調(diào)節(jié)旋鈕、高音喇叭切換按鍵，右側(cè)則布置有燈光控制及后視鏡加熱按鍵，更加方便駕駛員進(jìn)行操作。

中控區(qū)域同樣采用平直設(shè)計(jì)，靠近駕駛員一側(cè)為多媒體及空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕，多媒體上布置USB接口，不僅能夠插U盤聽(tīng)歌，同時(shí)還能為手機(jī)進(jìn)行充電。下方布置有卡槽及12V電源接口。中控右側(cè)布置有行車記錄儀、儲(chǔ)物槽及杯架。

主駕的座椅為帶扶手的可翻轉(zhuǎn)氣囊座椅，該座椅采用了皮質(zhì)材料包裹，填充材料軟硬適中，乘坐體驗(yàn)非常不錯(cuò)。

安康B4

所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)安康B4.5NS6B220發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出功率為220馬力，在1300到1500轉(zhuǎn)區(qū)間，可以爆發(fā)出大820牛米的峰值扭矩，通過(guò)康明斯智慧大腦2.0 DOC DPF SCR的原排和后處理的方式實(shí)現(xiàn)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

后橋?yàn)閾碛忻饩S護(hù)技術(shù)的9噸級(jí)車橋，我們所見(jiàn)到的這臺(tái)車速比為4.875。

通過(guò)計(jì)算，這臺(tái)搭載AMT變速箱的江淮德沃斯，發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)時(shí)，車速為75公里/小時(shí)，這也在我們?cè)囻{的過(guò)程當(dāng)中得到了印證。75公里的經(jīng)濟(jì)車速，對(duì)于中卡車型相對(duì)來(lái)說(shuō)復(fù)合的運(yùn)輸工況而言，既兼顧了爬坡過(guò)程當(dāng)中要求的扭矩，也兼顧了部分國(guó)道等路況所需要的車速。