浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠是無塵涂裝噴漆房、涂裝流水線、隧道爐、噴漆臺、水簾柜、UV固化爐、物流設(shè)備等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。

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原來的電泳整流系統(tǒng)多分是2～3段控制，而車身內(nèi)外腔的復(fù)雜情況和陽極的分片控制之間存在很大的矛盾，經(jīng)常帶來膜厚一致性差的難題。目前新建的一些工廠，采用多段整流單獨(dú)控制陽極(IGBT)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的精i確設(shè)定。這可以先在紅色硝基漆漆膜上先涂一道硝基底漆或蟲膠漆，再涂白色或淺色漆。某工廠采用IGBT系統(tǒng)后在內(nèi)腔電泳效果更好的基礎(chǔ)上，同比實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約30%及材料節(jié)約10%的效果。

輸調(diào)漆系統(tǒng)，以往存在一個(gè)顏色生產(chǎn)時(shí)，其余顏色系統(tǒng)都按照生產(chǎn)狀態(tài)要求循環(huán)的情況，既浪費(fèi)能源又不利于油漆壽命。隨著電動(dòng)泵技術(shù)的發(fā)展，輸調(diào)漆系統(tǒng)的管理更加智能化，可以根據(jù)噴涂的需要確定系統(tǒng)的運(yùn)行程度，設(shè)置符合生產(chǎn)要求的啟動(dòng)模式和維持蕞低運(yùn)行的待機(jī)模式，對涂料質(zhì)量、設(shè)備壽命和能源降耗等均有好處。如采用輪轂橫排平行運(yùn)行的烘干室，應(yīng)采用機(jī)械手自動(dòng)轉(zhuǎn)載，保證轉(zhuǎn)載安全可靠。

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車輪夾縫的起泡返銹問題

在生產(chǎn)線上,常有車輪夾縫、焊縫等處磷化膜出現(xiàn)返銹,磷化膜不完整現(xiàn)象。電泳后車輪夾縫里出現(xiàn)漆膜起泡或者有類似漆渣狀的物質(zhì)存在。另外,電泳后的車輪長時(shí)間放在室外后,有時(shí)會從車輪夾縫處流出黃色銹水。在生產(chǎn)中,車輪夾縫越小,越易出現(xiàn)此類問題。

⑴要重視涂裝專業(yè)人員的培養(yǎng)。大專院校應(yīng)按市場需求設(shè)立相關(guān)專業(yè)；加強(qiáng)對現(xiàn)有人員培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)；加強(qiáng)涂裝生產(chǎn)線技術(shù)開發(fā)的投入，對涂裝生產(chǎn)線制造企業(yè)優(yōu)勝劣汰，建立現(xiàn)代化涂裝行業(yè)的管理體制。

⑵由于涂裝生產(chǎn)線在國民經(jīng)濟(jì)中所占的比例及所起的作用，故應(yīng)營造必要的輿論 , 引起國家職能部門和行業(yè)管理部門的重視 , 進(jìn)行必要的宏觀規(guī)劃和專業(yè)指導(dǎo)，并對行業(yè)的發(fā)展給予必要的支持。