標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

近年來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

環(huán)球金融中心項(xiàng)目塔吊應(yīng)用了塔機(jī)吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，無(wú)死角自動(dòng)聚焦追i蹤吊鉤運(yùn)作畫(huà)面，有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。

過(guò)去塔吊司機(jī)吊裝材料，需要司索、指揮等通過(guò)對(duì)講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。

即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故，根據(jù)實(shí)際工況，

該引導(dǎo)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)以高清晰圖像向塔吊司機(jī)展現(xiàn)吊鉤周圍實(shí)時(shí)的視頻圖像，使司機(jī)能夠快速準(zhǔn)確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊司機(jī)的視覺(jué)死角，遠(yuǎn)距離視覺(jué)模糊，語(yǔ)音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等行業(yè)難題。

歡迎咨詢廣州塔機(jī)壹號(hào)了解更多塔吊附墻批發(fā)

塔機(jī)附墻——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

施工電梯通常稱為施工升降機(jī)，但施工升降機(jī)包括的定義更寬廣，施工平臺(tái)也屬于施工升降機(jī)系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，由于其獨(dú)i特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來(lái)既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-3噸，運(yùn)行速度為1-63M/min。我國(guó)生產(chǎn)的施工升降機(jī)越來(lái)越成熟，逐步走向國(guó)際。

施工電梯的種類很多，按起運(yùn)行方式有無(wú)對(duì)重和有對(duì)重兩種，按其控制方式分為手動(dòng)控制式和自動(dòng)控制式。按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。從2011年開(kāi)始市場(chǎng)上使用的大部分為無(wú)對(duì)重式的，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)置于籠頂上方，減小籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時(shí)也使傳動(dòng)更加平穩(wěn)、機(jī)構(gòu)振動(dòng)更小，無(wú)對(duì)重設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程；有對(duì)重的施工電梯運(yùn)行起來(lái)更加的平穩(wěn)，更節(jié)能，但是由于其有天滑輪結(jié)構(gòu)，安裝加節(jié)時(shí)就會(huì)更加的麻煩，所以有對(duì)重已經(jīng)逐漸的退出市場(chǎng)。為了便于施工電梯的控制和其智能性，施工電梯還可以安裝變頻器，既節(jié)能又能無(wú)級(jí)調(diào)速運(yùn)行起來(lái)更加的平穩(wěn)，乘坐也更加的舒適；安裝平層裝置的施工電梯能使控制起來(lái)更加的方便，更精i準(zhǔn)的停靠在需要?？康臉菍?；安裝樓層呼叫裝置能更加的方便使用時(shí)的信息流通，也使管理更加的方便。

片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著架——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

在項(xiàng)目部稍坐了一下，就急急的直奔現(xiàn)場(chǎng)參觀。通道底部?jī)蛇吺茌d部分設(shè)置為10號(hào)工字鋼，強(qiáng)度和剛度足夠。兩根工字鋼中間焊接次楞，次楞上鋪設(shè)3mm厚鋼板，通道兩邊設(shè)置1.2米高的定型化防護(hù)欄。通道在主體一側(cè)與混凝土結(jié)構(gòu)用螺栓連接，與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)部位設(shè)置滑動(dòng)連接，通道受力工字鋼伸入塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不小于50cm。

現(xiàn)場(chǎng)參觀后，我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提出兩點(diǎn)意見(jiàn)，一、為避免對(duì)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主玄桿產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦傷害，改為在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處固定通道，在主體這一側(cè)的通道兩邊設(shè)定位導(dǎo)槽，塔吊工作時(shí)通道前后滑動(dòng)就產(chǎn)生在主體一側(cè)，滑動(dòng)在定位導(dǎo)槽和通道之間產(chǎn)生。二、通道改為多節(jié)拼裝的，可以解決因不同項(xiàng)目塔吊中心到主體距離不同通道長(zhǎng)度的加減。

定型化通道有一下優(yōu)點(diǎn):1、節(jié)約成本，每臺(tái)塔吊只需設(shè)置一個(gè)通道，附墻施工完后，可以吊裝到上一層附墻處。這一個(gè)項(xiàng)目施工完后，也可以裝到另外一個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)使用。相對(duì)比傳統(tǒng)的鋼管通道，高層搭設(shè)5道附墻，就需要搭設(shè)5個(gè)鋼管通道搭拆人工費(fèi)用至少20個(gè)工時(shí)，每工時(shí)300元，一個(gè)塔吊的費(fèi)用就要6000元，而且不能重復(fù)利用。2、節(jié)約時(shí)間，傳統(tǒng)搭拆一個(gè)通道要4個(gè)小時(shí)左右，改用定型化通道后，吊裝的時(shí)間為40分鐘左右。3、提高項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化水平，有利于項(xiàng)目參加省市級(jí)標(biāo)化工地的評(píng)選。