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老舊小區(qū)加裝電梯會遇到哪些困難?
由于加裝電梯,南洲花園的業(yè)主們進(jìn)退兩難。鄭先生表示,該小區(qū)共兩棟,其中2棟雖然取得業(yè)主簽名通過及施工許可證,但卻被低層業(yè)主多次阻撓施工,甚至在爭執(zhí)過程中驚動了。抱著與鄰居打好關(guān)系的初衷,工程還是暫時停了下來。
實(shí)際上,自2017年10月召開業(yè)主大會開始,該小區(qū)加裝電梯過程一波三折,主要原因出在反對的6戶低層業(yè)主身上。即便小區(qū)其余30戶業(yè)主同意,但由于獲得施工許可證需要全體業(yè)主同意簽名,因此鄭先生等代表多次勸解簽名,但遭遇低層業(yè)主索償?shù)囊?,索償金額少則10萬多則30萬,與他們能接受的賠償金額相距甚遠(yuǎn)。即便在居委會數(shù)次調(diào)解后終于獲得簽名,但時至2年后電梯依舊還沒加裝成功。
同時,另一棟的電梯加裝也提上日程,但由于電梯井寬度更改、低層業(yè)主索償?shù)葐栴},目前還在居委會的調(diào)解中。而由于加裝電梯這事,原本相安無事的鄰里街坊矛盾叢生。
我國電梯檢驗(yàn)人員即將迎來大批同行,數(shù)量或以萬計!
中國老小區(qū)里的“新變化”:電梯“直達(dá)”幸福生活
太原市杏花嶺區(qū)桃園一巷南二條9號院已經(jīng)裝好電梯?!」蚜?攝
40年歷史的太原新開巷小區(qū),屬無人管理樓院,環(huán)境衛(wèi)生差、交通出行難等問題不斷出現(xiàn)。拆違建、鋪瀝青、換井蓋、裝路燈等一系列改造工程,正陸續(xù)進(jìn)行。
太原市杏花嶺區(qū)房地局副局長李二棟介紹,杏花嶺區(qū)作為老城區(qū),共有老舊小區(qū)1072個,其中建于上世紀(jì)十年代左右的占86%。2018年至2019年,杏花嶺區(qū)共整治老舊小區(qū)921個。
根據(jù)中國出臺的《關(guān)于推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的指導(dǎo)意見》,到2025年底,力爭基本完成2000年底前建成需改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造任務(wù)。在此背景之下,諸如新開巷這樣的“中年社區(qū)”,正在煥發(fā)出新的生機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示,2020年1至10月份,中國新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)3.7萬個,涉及居民687.35萬戶。按照要求,2020年底前,這兩項(xiàng)數(shù)字將分別達(dá)到3.9萬個和700萬戶。
改善基礎(chǔ)環(huán)境的同時,創(chuàng)新節(jié)能同樣重要。太原老軍營小區(qū)的改造工程,是山西引入社會資本參建的老舊小區(qū)節(jié)能改造PPP項(xiàng)目。改造后,該小區(qū)將徹底改變原來墻體透寒、不節(jié)能等問題。
中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市更新研究所副所長范嗣斌此前在接受媒體采訪時表示,從棚戶區(qū)改造到城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造,前者通過拆除重建滿足人民群眾基本的“住”的需要;后者則體現(xiàn)了民眾對人居環(huán)境和生活品質(zhì)的更高要求。兩者雖然都有政府的主導(dǎo)和投入,但相比于棚戶區(qū)改造的大拆大建,城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造相對動作更精細(xì),也更有利于社會結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。