沖壓件覆蓋件模具的制造主要有幾個步驟？

一、轎車車身是個復雜自由曲面的集合體，覆蓋件概念設計一般采用CAD三維造型軟件實現(xiàn)的，對所需分析的數(shù)據(jù)及其關系進行抽象的概括，并建立計算機數(shù)據(jù)處理后的基本模型。

二、汽車沖壓件覆蓋件實體設計一般是采用CAE有限元分析軟件實現(xiàn)的。應用CAE技術必須注意這幾點：

1、要充分了解被加工覆蓋件的材料牌號，材料規(guī)格、材料延伸率和展開面積等材料性能，并正確預測覆蓋件實體沖壓時可能產(chǎn)生的起皺、破損、表面質(zhì)量、回彈等缺陷。

2、其次考慮轎車覆蓋件沖壓模具實體設計時選用的材料屬性，如材料規(guī)格、材料牌號和材料強度等，并正確掌握沖壓模具和沖壓設備連接方式以及連接尺寸等要求。

3、應該充分了解沖壓設備屬性等等。

三、驗證一下覆蓋件模具的安裝尺寸、模具硬度、定位銷和定位塊位置、模腔尺寸等是否符合設計圖紙的規(guī)定要求。

四、在模具滿足符合驗證后，將組裝好的模具安裝到規(guī)定的設備上，按規(guī)定產(chǎn)品來驗證規(guī)定的工藝參數(shù)，規(guī)定批量生產(chǎn)能力的動態(tài)驗證等。

多工位級進模沖壓工藝特點介紹

沖壓加工設備的組成就是上料裝置或下料裝置，處于半自動化狀態(tài)，生產(chǎn)加工效率較低，特別是當工件需要連續(xù)進行多道工序的沖壓時，通常是配備多臺沖壓設備，每臺設備完成一個沖壓工序，在完成上一道沖壓工序后，進入下一道沖壓設備時，需要人工進行轉(zhuǎn)運，從而進一步地降低了沖壓效率。4)沖壓加工時切割材料不僅向外流動也向內(nèi)流動產(chǎn)生撓曲,影響平整。

多工位級進模的工藝

多工位級進模是冷沖模的一種，它是在一副模具內(nèi)按所需加工的制件的沖壓工藝，分成若干個等距離工位，在每個工位上設置一定的沖壓工序，完成零件的某部分沖制工作，被加工材料（條料或帶料）在自動送料機構的控制下，精準地控制送進步距，經(jīng)逐個工位的沖制后，便能得到所需要的沖壓件。一般地說，多工位級進模能連續(xù)完成沖裁、彎曲、拉深等工藝。所以，無論沖壓件的形狀如何復雜，沖壓工序怎樣繁多，均可以用1副多工位級進模來沖制完成。一、根據(jù)清洗方法的不同，也可以分為化學清洗和物理清洗1、依靠化學反應的作用，利用化學藥品或其它溶劑清除物體表面污垢的方法叫化學清洗。

壓拉伸有哪些類型

1、深度拉伸沖壓加工：超過拉伸加工限度的拉伸加工產(chǎn)品，需要經(jīng)過兩次以上的多次拉伸方能完成。經(jīng)過前工位深度方向拉伸加工的產(chǎn)品，在深度方向進行再拉伸加工。寬凸緣拉伸件，一次拉伸時就拉伸成所要求的凸緣直徑，在其后再拉伸時，凸緣直徑保持不變。

2、錐形拉伸沖壓加工：h/d0.8、α=10°～30°的深錐形件，由于深度較大，坯料的變形程度較大，僅靠坯料與凸模接觸的局部面積傳遞成形力，容易引起坯料局部過度變薄嚴重的會，需要經(jīng)過多次過渡逐漸成形。階梯拉伸法是首先將坯料拉伸成階梯形過渡件，其階梯外形與錐形部的內(nèi)形相切，較后脹形成錐形。階梯過渡件的拉伸次數(shù)、工藝等與階梯圓筒件的拉伸相同。沖壓件中覆蓋件的形狀復雜，深度不勻，又不對稱，壓料面積小等特點，因此需要采用拉伸筋來加大進料阻力，或者是利用拉伸筋的合理布置，來改善毛坯在壓料圈的流動條件，使各區(qū)段金屬流動均勻，有效的防止起皺和拉裂。

3、矩形再拉伸沖壓加工：多次拉伸成形的高矩形件，其變形不僅與深圓筒形件的拉伸不同，與低盒形件的變形也有很大差別。多工位自動搬送壓力機進行高矩形盒件加工時，多次拉伸過程中制件外形、尺寸伴隨拉伸高度的變化等。