國內(nèi)外現(xiàn)有的低溫物流制冷方式多種多樣，按照能源供給方式的不同分為電力驅(qū)動型(冷藏車)與蓄能型(無源)冷藏箱。

一、冷藏車制冷低溫配送的現(xiàn)狀

有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機組的冷藏車。冷藏車制冷的優(yōu)點是能保持較長時間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長途配送。

縱觀國內(nèi)外冷藏車的市場現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)其中主要缺陷是壓縮機需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且會增加環(huán)境污染，帶制冷機組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。在油價不斷上漲的今天，這無疑是既不經(jīng)濟也不環(huán)保的，于是出現(xiàn)很多冷藏車只是一種擺設(shè)的怪現(xiàn)象。因此經(jīng)常出現(xiàn)這樣的怪想象：有冷藏制冷機組卻只是再出發(fā)前和貨物快到門店的時候開啟一下應(yīng)付客戶，或者干脆從來不開制冷機組，把制冷機組卸下來當保溫車使用，購買廉價國產(chǎn)制冷機組的冷藏車只是為了應(yīng)付相關(guān)部門的檢查。因此，請務(wù)必預先對貨物和冷庫內(nèi)進行預冷，將其降至事宜的運輸溫度。

此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上。這對于少量樣品與低溫食品等貨物的配送，往往會導致大量運力浪費，大大增加了配送成本，降低了配送效率。

二、相變蓄冷材料制冷的現(xiàn)狀

無源型低溫配送制冷方式一般是通過蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫，從而保證低溫貨物的安全。無源型冷藏保溫箱箱是小批量、少量低溫貨物配送的主要方式。

東莞康泰告訴你怎樣選擇藥品冷藏車

在選擇藥品冷藏車制冷機組的之前，要先了解運輸?shù)乃幤愤m合的溫度，如一般藥品要求在2-8度，超出這個范圍會破壞藥品性能，也有一些特殊的要求溫度低至-18度。所以如果運輸普通藥品，只需選擇溫控精準的制冷機組，而不用非要用溫度達到零下二三十度的深凍機組。如果有特殊要求的，也要事先和冷藏車廠家溝通，以免選擇的制冷機組達不到要求溫度。冷熱對流通道，減少冷能的損耗，節(jié)能環(huán)保，降低車廂使用成本是商家考慮的因素以及追求，所以運輸商在選擇肉掛車時必須充分了解肉掛車的內(nèi)部構(gòu)成以及其特點。

客戶可選擇一般的溫度記錄器，也可以選擇程力帶有報警系統(tǒng)的溫度記錄儀。帶有報警系統(tǒng)的溫度記錄儀可以綁定到手機上（綁定幾個根據(jù)客戶要求），當車廂溫度接近邊緣溫度時，會以報警形式提醒，便于及時調(diào)控車廂溫度。運輸對溫度要求嚴格的藥品，一個精準的溫度記錄儀也是非常必要的。開車時座椅不宜離方向盤太近，把座椅的位置調(diào)得離方向盤很近是很多新手的做法。

冷藏車選擇大概就從這幾個方面考慮，希望能為有意向購買的客戶帶來便利。

一體式冷凍機組

一體式冷凍機組，溫度設(shè)計-18℃，不占用車廂內(nèi)空間，提高裝載量。這樣對貨物運輸量的容納性有好處。也可選用儲冷式冷條機組。制冷為380V三相外接電源，節(jié)能、清潔、更經(jīng)濟，不占用發(fā)動機負荷。

廂體保溫板

廂體保溫板采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫整體灌注發(fā)泡，密度達45-60kg/m3，廂板間的連接部位亦采用聚氨酯灌注密封，實現(xiàn)保溫層無縫連接廂體內(nèi)外進行冷橋處理，阻斷漏冷通道，有效降低車廂冷量損耗。

其他構(gòu)成

肉掛冷藏車廂頂板和側(cè)板采用弧形設(shè)計，外形美觀、大方；與拼板法制作的廂體相比空間增加20%以上，提高了運輸能力，整體強度好，使用壽命長，并降低了車輛運行噪音；后門采用獨特的雙重密封斷冷橋設(shè)計，更保溫，更節(jié)能；因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產(chǎn)品所使用的，因而溫度的保證又是冷藏車的關(guān)鍵?？砷_側(cè)門，方便上下貨；人性化左開后門設(shè)計，方便裝卸。

以上是肉掛冷藏車的內(nèi)部構(gòu)成以及其所擁有的特點。冷熱對流通道，減少冷能的損耗，節(jié)能環(huán)保，降低車廂使用成本是商家考慮的因素以及追求，所以運輸商在選擇肉掛車時必須充分了解肉掛車的內(nèi)部構(gòu)成以及其特點。