液化的加工

　　液化裝置包括氣體加工、液化、儲存與產(chǎn)品送出幾個步驟。

　　(1)清除CO2等雜質(zhì)。一般是用胺基作為溶劑，加入其他的添加劑，比如甲1基二乙醇1胺等，加入此溶劑可以降低能耗、減小腐蝕，終降低CO2的濃度，降至低于100ppm。

　　(2)分子篩雜質(zhì)清除。經(jīng)過步胺基處理后，還需要去除內(nèi)部的水喝少些二氧化碳。通常采用分子篩床層讓分子篩和脫水工作進(jìn)度同時進(jìn)行，如果CO2含量低于1%，則可以考慮不經(jīng)過胺基處理，直接用分子篩裝置將CO2與H2O一同去除。

　　(3)液化裝置?，F(xiàn)代小型液化裝置采用單級混合制冷系統(tǒng)。設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作對于減少設(shè)備磨損，是設(shè)備保持良好的運作狀態(tài)的基礎(chǔ)。處理后的進(jìn)入液化裝置的主換熱器，冷卻至-50～-100°F分出重?zé)N后，再進(jìn)入主換熱器進(jìn)一步冷卻、液化與過冷并從裝置引出送至儲罐。主換熱器內(nèi)部安裝了由板翅組成的冷箱，使進(jìn)行冷卻。閉合環(huán)路制冷循環(huán)用壓縮機(jī)壓縮制冷劑，升壓后的氣體與液體制冷劑混合后進(jìn)入主換熱器，自上而下流動并進(jìn)行冷卻。冷卻后的制冷劑通過控制閥進(jìn)行減壓，再送回?fù)Q熱器。

　　(4)選擇壓縮機(jī)的驅(qū)動機(jī)。其中E3所使用的冷卻器內(nèi)使用的是氨水作為制冷劑，E2是多物流的高1效板翹式換熱器。螺桿式或者復(fù)式壓縮機(jī)裝置適用于較小裝置，而采用離心式壓縮機(jī)驅(qū)動的燃?xì)廨啓C(jī)是液化裝置的選擇的關(guān)鍵點。電機(jī)的低成本和修復(fù)簡單是選擇馬達(dá)的原則，因此可以優(yōu)先電動機(jī)燃料價格低，燃?xì)馔钙綄⑹歉玫倪x擇方案。液化系統(tǒng)主要包括的預(yù)處理、液化、儲存、運輸、利用這五個子系統(tǒng)。

自動計量系統(tǒng)的常見故障及其維護(hù)措施

　　由于自動計量系統(tǒng)的運作是連續(xù)不間斷的，所以在運作過程中常會出現(xiàn)故障，造成計量失準(zhǔn)，或者中斷系統(tǒng)運作。此外，我國當(dāng)前擁有的制冷機(jī)械設(shè)施與制造技藝達(dá)到了先進(jìn)行列，例如低溫儲罐、低溫槽車、換冷設(shè)備等。正確、及時地排除故障，恢復(fù)自動計量系統(tǒng)的政策運行是系統(tǒng)維護(hù)工作的重要內(nèi)容。由于自動計量系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加之運行的長期性，加大了系統(tǒng)出現(xiàn)故障的幾率，自動計量系統(tǒng)的故障問題主要包括了硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩個大方面的故障。

　　1、硬件系統(tǒng)――直流電源故障

　　故障的具體表現(xiàn)是組態(tài)軟件(人機(jī)界面)界面顯示的數(shù)據(jù)不變，或者沒有流量、差壓、壓力、溫度等顯示。

　　針對這一故障，首先要查看流量變送器的顯示狀況，無顯示表明無正常供電，此時要先查看變送器的電源插頭有無松動，若插頭無松動，就要使用萬用表測試直流電源和電壓，若表頭電源插頭無電壓，說明供電線路發(fā)生了斷路，查找斷點并進(jìn)行連接修復(fù);若

液化(LNG)如何輸送

　　1、液化管道運輸

　　液化作為液體產(chǎn)品進(jìn)行長距離管道輸送，其輸送技術(shù)與原1油加熱輸送工藝類似，管道沿線需要建設(shè)液化加壓泵站和冷卻站。中原1油田燃?xì)夤芾硖幹饕?fù)責(zé)中原1油田地區(qū)的居民，公共事業(yè)單位及商業(yè)用氣，因為生活用氣占絕大部分，用氣量起伏較大，用氣高峰和低峰期非常明顯，起伏如此大的流量范圍用一塊量程為3：1的孔板顯然不合適。進(jìn)入管道的是飽和液化液體，由于管道沿線溫度的影響，液化易受熱，其中一部分會被氣化，使管道內(nèi)形成兩相流動，這不僅增大了沿線阻力，而且還會產(chǎn)生氣體段塞流動現(xiàn)象，嚴(yán)重影響管道的輸送能力和安全運行。因此，對于低溫液體輸送管道，特別是長距離管道，要防止液體氣化，就必須實現(xiàn)液體單相流動。而防止液化氣化的方法需要采用密相輸送工藝，即將管道的操作壓力控制在臨界冷凝壓力之上，管道內(nèi)流體溫度控制在臨界冷凝溫度之下，使得管道運行工況位于液相密相區(qū)。此外，為降低因流動摩擦和過泵剪切引起的液化溫度升高，長距離液化輸送管道除建設(shè)加壓站之外，還需要每隔一定距離設(shè)冷卻站，并且使加壓站和冷卻站建在一起，即所謂的冷泵站，以便于施工和管理。隨著低溫材料和設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，液化長距離管道輸送在技術(shù)上是可行的。

LNG儲罐：LNG貯罐（低溫貯罐）是LNG的貯藏設(shè)備

? LNG貯罐的特殊性：

? 大容量的LNG貯罐，由于是在超低溫的狀態(tài)下工作（-162℃），因此與其他石油化工貯罐相比具有其特殊性。3、通過對翅片管傳熱傳質(zhì)過程進(jìn)行數(shù)值模擬，可得到翅片管橫截面的溫度場和速度場分布、管內(nèi)截面平均氣化率和溫度沿管長的變化以及傳熱系數(shù)等，能更直觀地描述LNG在翅片管內(nèi)氣化的整個傳熱傳質(zhì)過程。同時在運行中由于貯藏的LNG處于沸騰狀態(tài)，當(dāng)外部熱量侵入時，或由于充裝時的沖擊、大氣壓的變化，都將使貯存的LNG持續(xù)氣化成為氣體，為此運行中必須考慮貯罐內(nèi)壓力的控制、氣化氣體的抽出、處理及制冷保冷等。

? 此外，LNG貯罐的安全閥、液面計、溫度計、進(jìn)出口管的伸縮接頭等附屬件也必須要耐低溫。貯罐的安全裝置在低溫、低壓下，也必須能可靠的起動。

LNG儲罐是氣化站中的關(guān)鍵設(shè)備，其絕熱性及密封性的好壞直接影響到LNG的蒸發(fā)和泄漏速度，即LNG的損耗速度和使用率。由于自動計量系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加之運行的長期性，加大了系統(tǒng)出現(xiàn)故障的幾率，自動計量系統(tǒng)的故障問題主要包括了硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩個大方面的故障。儲罐的性能參數(shù)主要有真空度、漏率、靜態(tài)蒸發(fā)率。作為低溫容器，LNG儲罐必需滿足國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)技術(shù)要求。儲罐的真空封結(jié)度反映儲罐的真空性，但真空度隨時間推移而降低；儲罐的漏率影響儲罐真空壽命，即儲罐真空度的變化速度；靜態(tài)蒸發(fā)率則能夠較為直觀的反映儲罐在使用時的保冷性能。以一臺50m3儲罐為例說明：

（1）漏率1x10-9Pa.m3/s。

（2）靜態(tài)蒸發(fā)率0.3%/d。一臺50m3的LNG儲罐裝滿LNG時，在不使用的情況下，完全蒸發(fā)需要近一年的時間。

? 靜態(tài)蒸發(fā)率可以通過實驗的方法測得，也可以通過實際運行中數(shù)據(jù)的分析計算得到