小型吊車工作100h后的維護

(1)更換小型起重機油底殼內(nèi)的機油。

(2)清潔和更換液壓徐工吊車機油濾清器濾芯。

(3)清潔和更換小型吊車柴油濾清器濾芯(或許累計工作200h后進行)。

(4)檢查氣缸蓋螺栓緊固情況。

(5)檢查氣門空隙是不是符合規(guī)則，必要時則應進行調整。

(6)清潔進、徘氣管及稍聲器內(nèi)的積炭等。

(7)檢查苦電池電壓。電解液的相對密度應是1．28—1．29(大氣溫度15℃)低于1．27。井檢查電解液波面是不是高出極板10—15mm，缺少時應補償蒸餾水。

(8)對徐工吊車脂潤滑部位補償潤滑脂。

(9)對因維護工作而拆開的零、部件在重新裝配時，必須保證裝置方位精準可靠。

小型起重機工作200h后的維護

除了工作100h后的維護工作項目外，還要增加以下項目：

(1)檢查徐工吊車噴油器壓力和噴油情況，必要時清潔噴油器或進行調整。

(2)每隔200h或按水質情況，交換冷卻水。取出節(jié)溫器，裝復出水管；發(fā)起柴泊機并不斷轉換轉速，使冷卻水動搖流速，沖副冷卻系統(tǒng)內(nèi)的沉淀物；然后翻開水箱及機體上的放水開關放水s泊車；將清潔水由水箱口不斷寫入，再發(fā)起柴油機以怠速工作使水活動，及時檢查放水開關放出的水質，直至清潔后，封閉各放水開關，泊車‘裝復節(jié)溫器。

徐工吊車制動器的主要零件維修

1.制動轂維修

制動轂失圓度大于0.25毫米或工作面有深而寬的溝槽以及不同軸度大于0.1毫米時，應鏜削制動轂。鏜削后工作表面粗糙度應達到Ra≤1.6um，失圓度和不同軸度不大于0.05mm。

制動轂鏜削后，因內(nèi)徑尺寸加大，將引起強度的降低，故其加大尺寸限度應不超過4-6毫米。對履帶徐工吊車大型制動器（離合器）摩擦制動轂多用耐磨鑄造合金制造，摩擦面允許車修量為壁厚的10％-20％。一般內(nèi)摩擦面允許車修量要比外摩擦面允許車修量小，當壁厚接近極限尺寸時允許用自動堆焊后機械加工的方法修復摩擦表面尺寸。對內(nèi)徑加大超過2mm的制動轂，配用的制動摩擦片應相應加厚。

2.徐工吊車制動蹄（帶）的維修

當制動蹄（帶）上鉚接制動片的鉚釘頭埋進深度減少至0.5Mm以下時以及制動片表面油污過甚、燒焦變質時，會使摩擦系數(shù)大為降低，為保證制動安全可靠，應更換鉚新片或用粘結法修整。制動帶斷裂，為工作可靠和安全考慮，換新的。如斷裂不嚴重，也可用對焊接縫修復，焊后磨平。

徐工吊車漏油的原因和修理方法有哪些

徐工吊車四柱液壓機漏油是很廣泛的常見問題之一，一般僅有漏汽和露出二種情況造成。

1、漏汽的原因也是有兩個：一是液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化二是活塞桿與缸壁間的動密閉性失效。 解決這兩個常見問題的標準要求就是活塞桿停在某一位置內(nèi)移動的間隔不可以過大，倘若過大就看作漏汽情況嚴重，就必須馬上拆換O型圈；倘若活塞桿與缸壁件造成漏汽，就必須拆換直徑比原來規(guī)格型號大一點的新活塞桿，那般就熟練掌握U型密封環(huán)的可塑性，具備初始密閉性作用，但是新生產(chǎn)制造的活塞桿的提高值均不能過大，要不然活塞桿塞不出主缸。 

2、露出的原因也是有兩個： 一是發(fā)動機油底殼和滾動軸承軸承端蓋接合部的O形圈毀壞或脆化； 

二是液壓缸與導向性套相對運動表面間漏油。工作中里時少量的滲水可減少摩擦阻力，但不工作中里時油也會滲水那就是常見問題了，原因是液壓缸與導向性套間的Y形密封環(huán)毀壞，密封環(huán)毀壞或脆化就盡量拆換新的；如果是液壓缸被傷害到，就比較很容易解決了，可以用將桿身清除干凈整潔，直至干燥后再用101型AB膠涂在被傷害到的溝槽開挖、坑點處，一定要使溝槽開挖、坑點處朝下，避免膠流失，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復移動2次，把多余的膠刮掉，等膠完全凝固后就可資金投入運用；導向性套有裂縫或毀壞情況嚴重時，要拆換內(nèi)徑比原來標準尺寸小0.15-0.20mm的新導向性套，如此既可裝上Y形密封環(huán)，又可彌補液壓缸毀壞等缺陷。